10-13萬這個價格區(qū)間里的轎車選擇有很多，但如果在這個價位里選一臺足夠優(yōu)秀的運動型家轎，這恐怕并非易事。如果你是燃油車愛好者，這個價位基本上首選思域，而如果你是新能源車粉絲，這個價位選擇也不少，但長安UNI-V肯定是其中最熱門的選項之一。

現(xiàn)在，第二代UNI-V的官圖已經(jīng)公布，這款車的不少特性也一同公布，所以它有什么看頭？可能會定價多少？

既然是第二代車型，那么新車在外觀內(nèi)飾上必然相比現(xiàn)售款是進行了較大改動的。從官圖中可見，新車的外觀設(shè)計整體風(fēng)格上盡管仍然保留了UNI家族的很多設(shè)計元素，但相比起初代車型，整體風(fēng)格上有所收斂，如果說初代車型的外觀風(fēng)格十分戰(zhàn)斗氣息的話，那么第二代車型在外觀上至少更像一臺家用轎車了。

內(nèi)飾設(shè)計上，第二代車型風(fēng)格上仍然接近于第一代車型，但在不少細節(jié)上都進行了精致化微調(diào)，無論是儀表屏幕的位置，中控車機的位置等都相比前代車型做了微調(diào)。但整體來看在內(nèi)飾風(fēng)格上，考慮到第一代車型的內(nèi)飾好評如潮，第二代UNI-V基本沒有進行太過大刀闊斧的改進。

配置上的提升幅度則較大，根據(jù)現(xiàn)有信息，第二代UNI-V將推出燃油及插混兩種動力版本的車型，配備了包括電動尾翼、電動掀背尾門、6安全氣囊及IACC高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

重點需要說一下這個IACC系統(tǒng)，它其實是長安自研的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，原理上它仍然屬于L2級，但和現(xiàn)在很多友商推出的高階智駕系統(tǒng)一樣，長安的IACC也能實現(xiàn)包括自動上下匝道等很多普通L2系統(tǒng)不具備的功能。但考慮到UNI-V本身的車型定位，更高階的諸如城市自動駕駛等，需要依賴多個激光雷達才能實現(xiàn)的功能，在新車上可能就欠奉了。

目前第二代UNI-V的燃油版已經(jīng)公布了預(yù)售價:10.89萬起?？紤]到預(yù)售價比正式售價低的“不成文規(guī)矩”，我們傾向于認為，第二代UNI-V燃油版的正式起步價可能會在8.9萬左右，這個數(shù)字也正好趕上了最近的降價潮。而至于它的PHEV版本，我們認為長安可能會放大招，可能會把插混版的正式售價調(diào)到10.9萬左右。

這也就意味著，第二代UNI-V的插混版賣得比思域的燃油版還要便宜，再加上新車在各方面產(chǎn)品力上的優(yōu)勢，我們傾向于認為，第二代長安UNI-V，將有十足的把握在未來的10萬級運動型轎車的爭奪中，取得更優(yōu)秀的市場份額表現(xiàn)。

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