瑤光 C-DM作為一款插電混動(dòng)車型，采用的是1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，在新能源領(lǐng)域是很大一個(gè)進(jìn)步。不僅能提高燃油利用率還能借助電池輔助，還能提升整車的動(dòng)力性能。在城市和郊區(qū)駕駛時(shí)，保持車輛的靈活性和穩(wěn)定性，高效回收動(dòng)力，保證能源合理利用。

電池也是瑤光 C-DM值得關(guān)注的另外一個(gè)亮點(diǎn)。搭載34.46千瓦電池，純電工程可以達(dá)到160公里，綜合續(xù)航可達(dá)1300km。充電速度也是很快的，提高電池的使用壽命。續(xù)航足夠，能夠滿足日常出行的需要，在城市代步和周末出游動(dòng)力充沛。同時(shí)，瑤光 C-DM還特別注重電池的安全性能，有多重保護(hù)措施，確保在不同路段駕駛安全，減少安全隱患。

瑤光 C-DM智能能源管理系統(tǒng)技術(shù)得到了進(jìn)一步創(chuàng)新。除了搭載智慧雙聯(lián)屏外，新車還采用了EEA4.0電子電氣架構(gòu)，有高達(dá)千兆的以太網(wǎng)和高通驍龍8155芯片，內(nèi)置Lion5.0雄獅智云智能機(jī)車系統(tǒng)，再搭配超級(jí)ID功能，人臉識(shí)別、聲紋、NFC、藍(lán)牙連接、機(jī)械鑰匙等功能輕松拿捏。

續(xù)航0焦慮加上外放電0焦慮，讓瑤光 C-DM給用戶帶來(lái)全新的露營(yíng)用車體驗(yàn)。瑤光 C-DM的外放電高達(dá)6.6kW，能夠完成外放電19.43度的挑戰(zhàn)，可以利用電池的外放給數(shù)十種大功率戶外電器充電工作，做到全場(chǎng)景用車覆蓋，竊聽用戶心聲，從真實(shí)角度出發(fā)，帶來(lái)新舒適的駕乘體驗(yàn)。

正是得益于M3X超混平臺(tái)的原生技術(shù)，才能讓瑤光 C-DM有天生超舒適的產(chǎn)品實(shí)力。M3X是奇瑞用時(shí)27年專研的智慧結(jié)晶，擁有生而全球、生而高端的先天優(yōu)勢(shì)。是技術(shù)先進(jìn)的超舒適原生混動(dòng)系統(tǒng)。作為使用該平臺(tái)的首款車型，瑤光 C-DM從研發(fā)之初就充分考慮到了三電布局，在全球多地都有可靠的性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)，整車的防水性能比全球標(biāo)準(zhǔn)還高三倍，電池防水達(dá)到國(guó)際的48倍，能夠滿足極端條件下超寬使用溫度帶要求，-20℃低溫情況下，能量保持率提升16%。

瑤光 C-DM搭載獨(dú)有的飛魚超感底盤，CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓振系統(tǒng)、智能線控制系統(tǒng)都是豪車從常見的配置，特別是等紅綠燈、大油門超車、U型彎道做到起步穩(wěn)、剎車輕、轉(zhuǎn)彎快、顛簸少。支持OTA升級(jí)，常用且時(shí)時(shí)刻刻更新，保持系統(tǒng)順應(yīng)流行，出行帶來(lái)極致體驗(yàn)。安全是奇瑞汽車融入血液的DNA，瑤光 C-DM整車按照N-CAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，采用高強(qiáng)鋼和鋁輕量化太空艙設(shè)計(jì)，為用戶筑造安全可靠的城墻。車身側(cè)面增加防護(hù)門梁，不僅能有效起到隔熱效果，在遇到撞擊等突發(fā)情況下，做到電池不變形。

從市場(chǎng)角度出發(fā)，中型SUV混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，瑤光 C-DM上市之后會(huì)面對(duì)很大的壓力，雖然其擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，但是瑤光 C-DM能否成為2024年汽車市場(chǎng)的一匹“黑馬”，還是等上市之后見分曉。

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