近日，探陸的上市在中大型SUV市場中又掀起了一波話題，由于主打大家庭用車場景，作為全家安心出游神器的銳界L也就不可避免的被搬上了擂臺。那么，作為一名消費(fèi)者，在面對車身尺寸相近，七座布局不完全相同，配置各有懸殊的情況下，哪款車會更讓消費(fèi)者心動？結(jié)合網(wǎng)絡(luò)上的一些熱點(diǎn)話題，我們來一探究竟。

新能源橫行，主推純?nèi)加蛙囘€具備競爭力嗎？

首先來看看油耗，探陸公布的官方油耗表現(xiàn)為8.99L/100km，作為純?nèi)加椭写笮蚐UV車型車而言，已經(jīng)是非常的可觀。不過，當(dāng)與曾經(jīng)被認(rèn)為耗油的美系車對比，油耗低還會是探陸的優(yōu)勢嗎？

來看美系的代表車型銳界L，采用動力分流的大馬力E混動版油耗低至了6.31L /100km，探陸的油耗表現(xiàn)居然要比銳界L高出不少，側(cè)面也足以證明了，在以省油聞名的日系探陸面前，銳界L不僅保持了其美系動力與駕駛樂趣的底色外，在被詬病的油耗方面也超過了部分日系車型。另外值得一提是，探陸需要加95號油，而銳界L只需要加92號油。因此，在日常的使用中，即使在同等油耗的表現(xiàn)下，用車成本銳界L相比探陸也會更加省，重要的是如果是在擁堵地區(qū)上班，或者需要經(jīng)常跑長途的朋友，95號油和92號油的使用成本差距會更加明顯。

當(dāng)然，就算框定在純?nèi)加椭gPK，銳界L百公里8.91L的油耗同樣低于探陸。銳界L亮眼的油耗表現(xiàn)源于其搭載的全球十佳發(fā)動機(jī)系列的2.0T 第五代EcoBoost發(fā)動機(jī)，經(jīng)過匠心級別的調(diào)校后，不僅僅讓油耗表現(xiàn)得以提升，在動力輸出方面也同樣驚人，燃油版最大功率為252馬力，最大扭矩378N·m；混動版最大功率為275馬力，最大扭矩405N·m，讓作為中大型SUV的銳界L進(jìn)入了7秒加速俱樂部。

從對比結(jié)果來看，日系車的油耗也不再是最有賣點(diǎn)的產(chǎn)品力，相反美系車在擁有更強(qiáng)動力性能的基礎(chǔ)上，卻有著更低的油耗表現(xiàn)，超越日系車已經(jīng)是不爭的事實(shí)。在這種背景下，探陸只推出了燃油版車型，是否還有市場競爭力值得商榷。

需要注意的是，日系車目前的造車觀念似乎也開始顯得有些疲乏，除了油耗、車型版本選擇性單一外，空間、乘坐感以及智能化，也開始慢慢的缺少了些吸引力。

尺寸大不等于空間大，傳統(tǒng)大沙發(fā)還能滿足用戶的舒適要求嗎？

“眾所周知”除了油耗外，日系車的空間也是以往被認(rèn)可的產(chǎn)品點(diǎn)，但如今同樣也不再具備優(yōu)勢了。美系車的空間在以往而言，并不是最大的賣點(diǎn)，但是隨著產(chǎn)品迭代以及技術(shù)上優(yōu)化，如今的美系車的空間表現(xiàn)也可以是亮點(diǎn)之一。

同樣是以銳界L與探陸相比，銳界L尺寸為5000/1961/1773mm，軸距2950mm，探陸的尺寸為5130/1981/1767mm，軸距為2900mm。銳界L的長度雖然不如探陸，但是在軸距方面相比探陸是多了50mm，不要小看這50mm，軸距與長度不同，軸距是決定車內(nèi)空間表現(xiàn)的重要因素，從這點(diǎn)來看，銳界L是具備一定優(yōu)勢的。

再來看看座椅布局，銳界L提供給了2-2-3/2-3-2的座椅布局，而探陸提供2-2-2/2-3-2的座椅布局，相比之下銳界L在多出50mm軸距的基礎(chǔ)上，其座椅的布局會顯得更加輕松一些，第二排的可移動范圍也會因此加大，讓第三排的空間更加的舒適和寬敞。在日常滿員乘坐的出行中，2-2-3的座椅布局會讓上下車的過程顯得更便捷，更輕松。更重要的是，由于第二排是兩個(gè)座椅的緣故，第三排的視野以及空間也會寬敞很多，這下也不用再擔(dān)心，一家出行誰去坐第三排的問題了。

而根據(jù)實(shí)際測試，銳界L第三排空間其腿部空間759mm、肩部空間1414mm。同時(shí)在七座選擇基礎(chǔ)上，銳界L的2-2-3座椅布局會讓空間變得更加靈活，第三排的乘坐舒適度也會更高些。

而在乘坐舒適性的配置上，銳界L相比探陸或者說相比同級別其他車型，其舒適性配置也是誠意滿滿。比如說銳界L配備同級獨(dú)有二排雙懸浮式頭等艙座椅帶舒適腿托，190mm超長滑軌調(diào)節(jié) ，二排座椅通風(fēng)加熱、雙無線充電、電動調(diào)節(jié)、一鍵尊享鍵，三種模式一鍵切換等舒適配置。

探陸的座椅則是采用軟性材質(zhì)包裹的NAPPA真皮，整體上較為厚實(shí)，延續(xù)了“日產(chǎn)大沙發(fā)”的形象，但其二排座椅不支持通風(fēng)、腿托、無線充電等配置。在“女王座駕”、“公路高鐵”、“公路頭等艙”鋪面而來的今天，再堅(jiān)守傳統(tǒng)的大沙發(fā)是否還能稱得上舒適呢？

求穩(wěn)的座艙理念還能具備吸引力嗎？

除了乘坐舒適性配置外，銳界L還配備了12.3英寸儀表盤+27英寸的超廣域巨幅屏、車路協(xié)同系統(tǒng)、DAS疲勞駕駛預(yù)警等科技配置優(yōu)勢。相比之下，探陸所配備的12.3英寸的中控屏則是稍微欠缺了一些科技感的味道。

并且根據(jù)產(chǎn)品配置車型對比來看，銳界L在同級車型中相比探陸要更加豐富一些。例如入門級別車型，銳界L要多出全景天窗、高級仿皮座椅、中控屏幕、輪轂等配置。同時(shí)在這個(gè)價(jià)位也同樣可以選擇銳界L的混動版車型。因此，從配置的價(jià)值以及選擇性上而言，銳界L的競爭力是稍微更高些。

總結(jié):

從銳界L和探陸的對比其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，以往對美系車的高油耗的認(rèn)知在如今銳界L身上已不復(fù)存在，但其核心的動力和操控底色卻得到了完美保留，當(dāng)然這也體現(xiàn)福特品牌在技術(shù)上的進(jìn)步以及品牌技術(shù)積累的底蘊(yùn)。從消費(fèi)者的角度來看，選擇一款中大型七座SUV，更多的目的是全家出行，在這個(gè)基礎(chǔ)上，銳界L和探陸，不管是使用的成本，乘坐的舒適度，亦或者更讓人舒心的配置，銳界L毫無疑問是占據(jù)優(yōu)勢的一方。因此，對于消費(fèi)者而言，可以不用給的很全面，但是在目的性的需求上，銳界L確實(shí)給足了?？吹竭@，關(guān)于大七座SUV怎么選的問題，相信你已經(jīng)有了答案。

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