3月6日，五菱繽果PLUS正式上市，新車(chē)定位于五門(mén)純電SUV，兩個(gè)版本401km旗艦版和510km旗艦版的售價(jià)分別為8.98萬(wàn)元和9.88萬(wàn)元，同時(shí)還伴隨多重上市權(quán)益。相較于原有普通版車(chē)型，新車(chē)在外觀(guān)、空間和續(xù)航上都有所提升。

時(shí)至今日，五菱繽果都是“小而美”精品車(chē)的代表，小巧精致的外觀(guān)令人過(guò)目難忘。繽果PLUS在延續(xù)現(xiàn)款圓潤(rùn)可愛(ài)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，提升了車(chē)輛了凌厲感，獨(dú)特的風(fēng)暴灰、極光綠、量子黑3款車(chē)色以及懸浮式分色車(chē)頂設(shè)計(jì)，絕對(duì)是車(chē)流中回頭率較高的那款。新車(chē)的設(shè)計(jì)不僅擁有更為出色的視覺(jué)效果，還達(dá)成了13%的整車(chē)風(fēng)阻優(yōu)化效果，續(xù)航提升約20公里。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，五菱繽果PLUS提供空境綠、暖沙白兩款座艙配色，車(chē)內(nèi)以大面積親膚軟質(zhì)包裹取代了普通版本的鍍鉻面板。中控布局與繽果差別不大，8.8英寸液晶儀表與10.1英寸中控觸屏頗為醒目，全新版本的Ling OS靈犀智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用卡片式布局，支持桌面應(yīng)用圖標(biāo)自定義，操作體驗(yàn)更接近智能手機(jī)，非常容易上手。中央扶手區(qū)由旋鈕替換為電子懷擋，副儀表臺(tái)采用了浮島式雙層設(shè)計(jì)，帶來(lái)更多存儲(chǔ)空間。

可以說(shuō)，在座艙使用空間營(yíng)造上，五菱繽果PLUS是下了不少功夫的。車(chē)身尺寸為4090*1720*1575mm，軸距為2610mm，較普通版增加了50mm。得益于五菱專(zhuān)研開(kāi)發(fā)的寬適原生純電空間架構(gòu)，這輛小車(chē)的“得房率”還是很可觀(guān)的，膝間距89mm，座椅支持主駕6向可調(diào)和后排5/5分折，能提供最大912mm的后排腿部空間，同時(shí)配合繽果標(biāo)志性的下沉后備廂，后排放倒的情形下可以營(yíng)造出1450L超大空間。

動(dòng)力系統(tǒng)上，五菱繽果 PLUS 搭載75kW同級(jí)超強(qiáng)三合一水冷扁線(xiàn)電機(jī)，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速3.7S，妥妥小鋼炮體驗(yàn)。直流快充模式下，電量從30%-80%僅需30-35分鐘。新車(chē)配備了神煉電池，首創(chuàng)的電芯"問(wèn)頂技術(shù)”，確保電芯不泄漏、不析鋰、不起火、不爆炸。此外，五菱繽果PLUS車(chē)身的高強(qiáng)鋼占比74.8%，配備主副駕及前排兩側(cè)共4個(gè)安全氣囊以及ESC電子車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、ABS防抱死系統(tǒng)、上坡輔助功能等配置，行車(chē)更安全。

大俠車(chē)談:

五菱繽果于去年三月份上市，僅僅一年的時(shí)間就創(chuàng)造了25萬(wàn)的銷(xiāo)量，成為 A0 級(jí)純電車(chē)新標(biāo)桿。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、大空間、強(qiáng)動(dòng)力等需求的洞察，五菱再次重拳出擊，推出了繽果PLUS，內(nèi)外兼修的功底將助力其在純電小車(chē)領(lǐng)域再攀高峰。

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