繼油車版、混動(dòng)版、插混版、電車版皮卡之后，全球首款超級(jí)增程皮卡——長(zhǎng)安獵手來(lái)了。

3月1日，長(zhǎng)安獵手上市，三個(gè)版本八款車型，售價(jià)13.99-21.69萬(wàn)元，作為全球首款超級(jí)增程皮卡，長(zhǎng)安獵手的賣點(diǎn)是“既猛又省還來(lái)電”。

發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，皮卡作為長(zhǎng)安產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成部分，長(zhǎng)安汽車將向全球陸續(xù)推出長(zhǎng)安獵手、P866等4款產(chǎn)品，目標(biāo)是全力打造全球新能源皮卡“新價(jià)值”品牌。

朱華榮介紹，基于全球化布局，長(zhǎng)安皮卡將繼續(xù)與斯特蘭蒂斯集團(tuán)深化合作，計(jì)劃到2030年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安皮卡全球銷售50萬(wàn)輛，躋身全球前五。

全球首款 超級(jí)增程皮卡來(lái)了

一直以來(lái)，皮卡汽車市場(chǎng)的動(dòng)力系統(tǒng)主要是以柴油為主，近些年，伴隨著中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，混動(dòng)，插混和電動(dòng)皮卡也被陸續(xù)推向市場(chǎng)，但不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，長(zhǎng)安獵手最大的殺手锏，是它在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了超級(jí)大增程器的動(dòng)力系統(tǒng)。

對(duì)于增程路線的的選擇，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁彭陶表示，增程動(dòng)力路線能夠滿足皮卡用戶的所有場(chǎng)景需求。比如強(qiáng)勁動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保，甚至在整車靜謐性、舒適性、操控性和安全性等方面，增程皮卡帶來(lái)的都是全新的駕乘體驗(yàn)。

據(jù)介紹，長(zhǎng)安獵手的動(dòng)力系統(tǒng)由藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和R100G發(fā)電機(jī)構(gòu)成，其中發(fā)電機(jī)最高效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先97%，最大的賣點(diǎn)是能夠解決重載爬長(zhǎng)坡等特殊路況時(shí)動(dòng)力不足的問(wèn)題。

相比傳統(tǒng)的以低轉(zhuǎn)扭力為賣點(diǎn)的柴油皮卡，長(zhǎng)安獵手最大扭矩為470N·m，零百加速7.9s，比3.0T皮卡還快。

更重要的是，任何情況下長(zhǎng)安獵手都能保證動(dòng)力地充足。長(zhǎng)安獵手的動(dòng)力系統(tǒng)比1.5T增程器在相同轉(zhuǎn)速下的發(fā)電功率高出近1倍，即使重載1噸、在30度的斜坡上，長(zhǎng)安獵手也可以連續(xù)行駛30公里以上，“超級(jí)大增程”之名當(dāng)之無(wú)愧。

另外，長(zhǎng)安獵手在純電行駛時(shí)，電量最低8%時(shí)增程器才會(huì)啟動(dòng)充電，而市面上大部分車型純電模式的保電量都在15%-18%。

綜合而言，與常見(jiàn)插電混動(dòng)和其它增程車型相比，長(zhǎng)安獵手純電駕駛距離更遠(yuǎn)，充電時(shí)間更快，更省時(shí)、更省錢。

與純電皮卡相比，長(zhǎng)安獵手的藍(lán)鯨大增程動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是自發(fā)電能力，它就是一款移動(dòng)的充電寶，220V雙插頭設(shè)計(jì)，整車滿油滿電，最大電量為227kW·h，戶外作業(yè)時(shí)，電鉆能連續(xù)使用超過(guò)319小時(shí)；戶外露營(yíng)，2000W的電磁爐，能持續(xù)燙火鍋接近5天。

領(lǐng)先科技，帶來(lái)極致用車體驗(yàn)

作為新能源皮卡汽車，安全依然重要，而電池的安全更重要。

長(zhǎng)安汽車介紹，長(zhǎng)安獵手搭載長(zhǎng)安汽車自研“金鐘罩”電池，打造iBC數(shù)字電池管家，并推出微核高頻脈沖加熱、新一代電池集成、新型高效熱管理等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，帶來(lái)“長(zhǎng)壽命、真安全、超高效、快補(bǔ)能”的特點(diǎn)，

安全方面，長(zhǎng)安獵手基于皮卡非承載式車身架構(gòu)的獨(dú)特性，將電池包裹在左右縱梁里，實(shí)現(xiàn)了籠式安全電池防撞結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于給金鐘罩再穿上一件鐵布衫。

長(zhǎng)安獵手憑借獨(dú)有的雙層電池結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上采用雙層液冷電池保護(hù)技術(shù)，保溫隔熱效果更好更持久，即使在-40°靜置20小時(shí)后，仍然不用熱車，在極寒下都可隨時(shí)啟動(dòng)。

皮卡的用車場(chǎng)景多為拉人載貨，長(zhǎng)安獵手采用業(yè)內(nèi)首發(fā)、具有領(lǐng)先水平的高效同軸電驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)，再加上和全鋁殼輕量化的設(shè)計(jì)，即使行駛在再坑洼、泥濘的道路上，其承載能力和脫困能力亦能保證。

電控方面，長(zhǎng)安獵手運(yùn)用首創(chuàng)動(dòng)力域整車控制器技術(shù)，覆蓋了全場(chǎng)景下的動(dòng)力需求，且使整車系統(tǒng)能耗大幅降低。

基于長(zhǎng)安汽車五岳平臺(tái)，長(zhǎng)安獵手提供了全底盤舒適、全地形操控和全越級(jí)安全的極致越野體驗(yàn)。

數(shù)據(jù)更能體現(xiàn)長(zhǎng)安獵手性能的優(yōu)秀。據(jù)悉，長(zhǎng)安獵手百公里制動(dòng)距離只有39.5m，在皮卡行業(yè)中，率先突破40m；在30米蛇形跑試驗(yàn)測(cè)試中，長(zhǎng)安獵手的最快通過(guò)速度達(dá)到了88.05km/h,某頂流皮卡的成績(jī)是80.23km/h；操控性能方面，長(zhǎng)安獵手實(shí)現(xiàn)了6.5米的最小轉(zhuǎn)彎半徑；而國(guó)內(nèi)首發(fā)的坦克掉頭模式，使轉(zhuǎn)彎半徑減小到5.54米，媲美緊湊級(jí)轎車。

三把鎖一直是高端越野車的配置，長(zhǎng)安獵手則配備了前橋鎖+后橋鎖+中央能量鎖，可以對(duì)打滑車輪進(jìn)行高效限滑，并對(duì)各車輪的扭矩輸出進(jìn)行實(shí)時(shí)分配，通過(guò)電控四驅(qū)扭矩分配的精準(zhǔn)控制，讓新手也能輕松越野。

另外，長(zhǎng)安獵手配備了日常和定制等十種駕駛模式，基本覆蓋了全場(chǎng)景全地形的用車需求，特別是解決了柴油皮卡車型“多拉慢跑”“高速疲軟”的痛點(diǎn)。

基于皮卡越野屬性用車需求，長(zhǎng)安獵手配置了動(dòng)態(tài)儀表顯示、540°透明底盤輔助駕駛等實(shí)用黑科技，再加上遠(yuǎn)程控制+全場(chǎng)景語(yǔ)音交互、40W車載無(wú)線快充、皮卡唱吧等等，長(zhǎng)安獵手都有。

“二十萬(wàn)內(nèi)最好皮卡，沒(méi)有之一?！边@是市場(chǎng)給長(zhǎng)安獵手的定義，作為全球首款超級(jí)增程皮卡，您覺(jué)得其性價(jià)比如何呢？

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