當(dāng)下的純電代步車市場，強(qiáng)者如云，像五菱繽果就是最強(qiáng)者之一:2023年3月上市至今，這款純電代步車拿下了25萬臺(tái)的銷量成績，直接成為A0級(jí)純電車新標(biāo)桿。

為了給消費(fèi)者提供更多選擇，并提升用戶的用車體驗(yàn)，五菱再放大招，全新力作繽果PLUS正式亮相，并計(jì)劃在3月份上市。

那么，五菱繽果PLUS到底是什么水準(zhǔn)的選手呢？

外觀全新設(shè)計(jì)，顏值能讓人眼前一亮？

現(xiàn)在不少消費(fèi)者是“顏值派”，買車時(shí)候先看顏值；那在顏值這塊，繽果PLUS拿捏到位了嗎？

那是必須的！

繽果PLUS采用了全新高能運(yùn)動(dòng)風(fēng)設(shè)計(jì)語言，保持了圓潤飽滿車身線條設(shè)計(jì)的同時(shí)，還融入了更高級(jí)更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)元素。

具體來看，繽果PLUS體量更大，車頭、車尾線條更顯立體，視覺效果更加寬泛和動(dòng)感；并且這款新車的前大燈輪廓更豐富，內(nèi)部配有細(xì)長LED日間行車燈，無論是照明效果還是造型辨識(shí)度，都不錯(cuò)。

而且繽果PLUS采用了全新造型的五輻式輪圈和尾部尺寸較大的擾流造型，運(yùn)動(dòng)感更進(jìn)一步，氣質(zhì)完全不輸BBA等豪車。

反觀競品車型比亞迪海豚榮耀版，外觀設(shè)計(jì)基本沒變，只是換裝了全新樣式的低風(fēng)阻輪圈，雖然也挺耐看，但新鮮感不強(qiáng)。

空間加大，舒適性和實(shí)用性如何？

除了顏值更高級(jí)，繽果PLUS的車身尺寸也變得更大，其長/寬/高分別為4090/1720/1575mm，軸距為2610mm，這不僅使得整車看起來更有氣勢，還讓座艙空間更加寬敞。

而且在空間規(guī)劃上，五菱汽車向來表現(xiàn)不錯(cuò)，繽果PLUS經(jīng)過合理的空間規(guī)劃，整車空間利用率高達(dá)78.4%，“車界空間大師”實(shí)至名歸。

與此同時(shí)，繽果PLUS還擁有1450L的下沉式超大后備廂，足以裝下數(shù)個(gè)大行李箱，或是拜年時(shí)候帶的大包小包禮品。

這么一來，用戶可以輕松帶上兩三個(gè)好友，再往繽果PLUS后備廂里裝進(jìn)燒烤架、帳篷等物品，就能一起去露營、郊游等等。

動(dòng)力性能和續(xù)航表現(xiàn)，變得更好了嗎？

繽果PLUS空間更大，舒適性和實(shí)用性預(yù)計(jì)更好；還值得一提的是，繽果PLUS的動(dòng)力性能和續(xù)航表現(xiàn)也更出色。

比如，動(dòng)力性能方面，繽果PLUS搭載了最大輸出功率75kW，峰值扭矩180N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，0-50km/h的加速時(shí)間僅3.7秒，足以做到迅猛起步，讓駕駛者在紅綠燈起步時(shí)候可以輕松超越許多車輛，也能在超車變道時(shí)候更加從容。

作為對(duì)比，海豚榮耀版的最大輸出功率是70kW，要比繽果PLUS遜色一些。

續(xù)航方面，基于五菱純電原生平臺(tái)架構(gòu)打造的繽果PLUS，在全新三電系統(tǒng)的加持下，最高續(xù)航里程達(dá)到了510km，對(duì)比同級(jí)別其他車型有一定優(yōu)勢，這也使得繽果PLUS可以更好地滿足用戶遠(yuǎn)郊出行、跨城市出行等中長途代步需求，日常市區(qū)代步出行需求更是不在話下。

結(jié)束語:

五菱繽果PLUS這款510km超長續(xù)航五門純電車，產(chǎn)品力升級(jí)，確實(shí)可以滿足用戶長續(xù)航、大空間、優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)等需求，可以說，只要這款繽果PLUS能將定價(jià)放在10萬以內(nèi)，那未來肯定是不愁賣了。

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