作為美系品牌的代表，別克目前在面對自主品牌帶來的壓力時，主要通過價格優(yōu)惠及新車迭代的手段應對，今天我為大家?guī)淼膭e克昂科威PLUS便是家族中一款性價比較大的SUV車型，目前23款共推出了4款配置車型，指導價22.59—29.59萬，當前全系優(yōu)惠提升至5.5萬，使得性價比進一步提升。

別克昂科威PLUS秉承了品牌傳統(tǒng)的設計理念，并推出了豪華版與艾維亞版兩款選擇，其主要差異集中在前臉區(qū)域，其中豪華版車型采用盾形格柵結構，內部采用橫條幅黑色飾條設計，中央?yún)^(qū)域則通過鍍鉻飛翼飾條與盾型LOGO相融合，同時飾條兩側也延伸至燈組內部。前包圍兩側帶有鍍鉻裝飾的豎狀導流槽，艾維亞版作為旗艦級的名片，將中網(wǎng)設計替換為鍍鉻菱網(wǎng)，以增強其豪華氛圍。

昂科威PLUS的車身加長后依然保持了優(yōu)雅的修長比例，底部區(qū)域通過黑色組件的覆蓋保證了整體動感，同時也降低了平時可能出現(xiàn)的刮擦影響。車身線條帶有折角邊緣勾勒，分段式的勾勒也對頭尾區(qū)域進行了立體刻畫。前側線條通過流暢的橫向延伸增加了車頭的修長觀感，后段線條則著重展現(xiàn)力量感，鍍鉻材質的窗線組合也通過上翹的延伸增加了動感氣質。

昂科威PLUS的車尾有著穩(wěn)重的韻味和扎實的質感，立體輪廓的楔形尾燈還加入了略微的熏黑處理，中間也增加了貫穿飾條，尾門下方則擁有外擴的包圍杠體結構，底部也帶有大面積的黑色包圍件覆蓋，灰色的護板及排氣的組合也增加了整體的運動氣息。

昂科威PLUS的座艙布局相較于動感十足的外觀則偏向沉穩(wěn)規(guī)整。并非對稱式的臺面結構雖然缺少了一定美感，但偏向主駕位的設計增加了操作便利度。臺面擁有較有層次的立體布局，并覆蓋了大量的軟性面料，使整體設計更顯精致。中控臺中央配備一塊10英寸內嵌式中控屏，下方則保留了少量實體按鍵。

中控屏尺寸為10英寸，內部搭載了eConnect智聯(lián)系統(tǒng)，內部涵蓋了GPS、娛樂和車聯(lián)生態(tài)等常用配置，同時支持CarLife和CarPlay互聯(lián)，標配的OTA功能也方便了用戶后期進行系統(tǒng)和應用的升級。不過在輔助駕駛方面，作為傳統(tǒng)的合資品牌，別克的智能化表現(xiàn)略顯不足，即便是頂配的艾維亞版本，也僅配備了L1級別的輔助駕駛功能。

昂科威PLUS定位為中型SUV，經(jīng)過車身加長后，其尺寸規(guī)格為4845*1883*1695mm，軸距達到2833mm。大五座的布局讓座艙內空間感更為通透，車內座椅采用皮織混搭和真皮面料包覆，內部填充也擁有美式沙發(fā)般的厚實舒適。得益于后排座椅的靈活調節(jié)，后備廂空間可調范圍可從515L至1712L，輕松滿足不同出行場景下的裝載需求。

昂科威PLUS針對消費者各自需求，提供了1.5T和2.0T兩款選擇，分別有著155kW/270N·m和174kW(237Ps)/350N·m的動力數(shù)據(jù)，并匹配了通用自研的9AT，48V輕混電機的引入使得整車在動力表現(xiàn)上更加平順，同時啟停階段也保持靜謐，相對靈敏的油門可讓整車從起步加速階段便能獲得充足的動力輸出。

昂科威PLUS的底盤調校充分展現(xiàn)了美系車型扎實穩(wěn)健的特點。麥弗遜與多連桿懸架在調校上實現(xiàn)了舒適性與運動性的平衡。前段阻尼的柔和調校能有效降低路面顛簸與縱向余振，后段調校則著重韌性，確保整車支撐性能充足。四驅車型增加了一套適時四驅系統(tǒng)，確保一些非鋪裝路面的通過性能。

寫在最后

昂科威PLUS作為一款純正的美式SUV車型，經(jīng)過“PLUS”化后在空間方面有了明顯提升，寬敞舒適的乘坐感受迎合了家用化需求，兩種動力選擇及各項功能配置也讓整車符合主流水準，面對當前5.5萬的優(yōu)惠，不知道你對昂科威PLUS心動了嗎？

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