說到五菱汽車，想必大家都熟悉，作為“最懂國人的汽車品牌”，五菱汽車可以說用實際表現(xiàn)贏得了國內(nèi)消費者的認可，特別是旗下車型親民、實用耐造的特性，廣受用戶一致好評。

“人民需要什么，五菱就造什么”，隨著當前消費者對純電代步車需求的不斷提高，五菱可以說給出了合理的解決方案，打造出了一款全新硬核純電代步車——繽果PLUS ，作為五菱旗下的又一款重磅車型，繽果PLUS 主要對標的是比亞迪的海豚，那么，五菱這款新車表現(xiàn)如何呢？

外觀煥然一新，造型更硬核更運動

在此之前，或許很多人都沒有想到，繽果PLUS 的外觀設計竟然會如此驚艷！

對比現(xiàn)款繽果，繽果PLUS 的外觀可以說煥然一新，其中，細節(jié)上的表達要比過往更加個性，例如車身邊緣結(jié)構(gòu)上俯沖感更為強烈的線條，亦或者是車身面板上見到的立體沖壓結(jié)構(gòu)，都呈現(xiàn)出了與眾不同的一面。

而在前臉部分，繽果PLUS 采用的是純電車型一貫的封閉式格柵設計，前大燈造型較為圓潤，內(nèi)部加入了細長的LED光源加持，點亮后的效果可以說很吸睛，而前保險杠兩側(cè)豎直排布的進氣口也很加分，進一步提升了前臉的運動感；至于車身部分，繽果PLUS 的設計能夠強烈感受到一股運動車的味道，特別是車頂與尾部極致的傾斜角來看，還真有幾分跨界車的影子，律動感得到了淋漓盡致的呈現(xiàn)。

毫無疑問，繽果PLUS 這樣的外觀設計確實很有看點，對比比亞迪海豚，優(yōu)勢可以說非常明顯，因此，從外觀顏值角度來看，我更喜歡繽果PLUS 的設計。

尺寸動力全面升級，能夠滿足更多場景需求

作為一款“PLUS ”車型，繽果PLUS 可以說在很多方面都進行了升級，比如尺寸和動力，接下來咱們就來看一下這兩點的表現(xiàn)。

首先，從尺寸來看，繽果PLUS 的長寬高分別為4090*1720*1575mm，軸距達到了 2610mm，對比現(xiàn)款繽果，繽果PLUS 的車身長度增加了140mm，軸距也加長了50mm，不僅視覺效果更大氣，而且也為更加寬敞的空間表現(xiàn)奠定了基礎。

此外，在與比亞迪海豚榮耀版的尺寸比拼中，繽果PLUS 也不遜色，從參數(shù)對比來看，兩車的差距并不大，可以說都滿足了日常出行的需求。

而從實際乘坐體驗來看，繽果PLUS 整個的空間表現(xiàn)很寬敞，這可以說跟其較高的空間利用率有很直接的關系，無論是前排，還是后排，都有非常寬敞的空間表現(xiàn)，即便是在滿載狀態(tài)下，也不會有明顯的緊湊感。

其次，繽果PLUS 在動力方面也進行了升級，搭載的是一臺最大功率為75kW的驅(qū)動電機，相較于現(xiàn)款繽果提升了25kW，峰值扭矩為180N·m，可以說展現(xiàn)出了更強勁的性能表現(xiàn)，而在與同級競爭對手比亞迪海豚榮耀版的較量中，繽果PLUS 也占據(jù)了優(yōu)勢，可以說做到了同級最優(yōu)。

最后，還要說的是續(xù)航，繽果PLUS 的續(xù)航要比現(xiàn)款繽果更長，達到了510km，遠超海豚榮耀版的420km，并且在快充功能的加持下，能夠滿足更多出行場景的需求。

結(jié)束語:

從以上來看，此次繽果PLUS 的提升可以說是非常大，在外觀顏值、尺寸空間以及動力續(xù)航等方面都進行了很大的升級，進一步迎合了用戶的審美及需求，同時，在與海鷗榮耀版等同級競品車型的競爭中也占據(jù)了明顯的優(yōu)勢，如果最終定價能在10萬內(nèi)，那么這款車應該能獲得不錯的市場表現(xiàn)。

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