貨車司機(jī)通常被認(rèn)為是屬于男性的職業(yè)，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國貨車司機(jī)群體中男性占比95%以上。女性貨車司機(jī)是貨車司機(jī)群體中的少數(shù)，但并不比男性貨車司機(jī)差，她們駕駛技術(shù)高超、跑車經(jīng)驗(yàn)豐富，月入過萬的她們，撐起來了家庭的半邊天！

55歲的顧大姐？把開貨車開成自己的事業(yè)

顧偉顧大姐開貨車十來年了。她年輕時(shí)在服裝廠做外貿(mào)，后來覺得打工收入就這么多，以后的發(fā)展很有限，就決定出來自己闖。那是2013年左右，“油門一響黃金萬兩”的話深入人心，顧大姐就買了車開始跑貨車。這么多年，通過貨運(yùn)平臺運(yùn)滿滿和熟人推薦，顧大姐賺了不少錢。巔峰時(shí)期有兩輛貨車，自己還完貸款還雇了個(gè)司機(jī)。漸漸年紀(jì)大了，顧大姐也想著休息下。正巧，前年她手不小心摔斷了，縫了七八針，被迫休息了大半年。但這一歇，顧大姐發(fā)現(xiàn)自己還是閑不住，而且天天在家還容易和老公吵架。去年下半年，55歲的她重新開起了4米2的貨車。

如今，顧大姐主要在南京倒短，拉固定貨源。她給自己算了筆經(jīng)濟(jì)賬:固定貨源一個(gè)月差不多1萬2，每周一休息。返程和休息時(shí)，用運(yùn)滿滿平臺接單，一趟兩百多，一個(gè)月也有五六千，正好覆蓋這一個(gè)月的油費(fèi)、飯錢等生活成本，固定貨源的1萬2就是純收入。

開車這么多年，顧大姐也積累不少自己的開車經(jīng)驗(yàn):比如平臺上找貨時(shí)，上午8點(diǎn)，和下午2點(diǎn)到4點(diǎn)是貨源高峰期，過了下午4點(diǎn)半就找不到多少貨了；比如，遇到車流高峰期，與其省那幾個(gè)高速費(fèi)，在紅綠燈、繞城公路上堵著，不如直接上高速，時(shí)間快，高速費(fèi)還不如堵車耗的油費(fèi)高；又比如，4米2不要輕易拉綠通，要裝在三分之二才能算綠通，但那時(shí)候都已經(jīng)超重了，完全不能享受綠通優(yōu)惠不說，還得罰款。

不服老的顧大姐，最近正在研究抖音，想和更多卡友分享自己的跑車經(jīng)驗(yàn)。她說:“女性一定要有自己的事業(yè)，錢包鼓了，腰桿子才會硬。只要我還能開，我就不會放下方向盤！”

二孩寶媽月入上萬，賺錢帶娃兩不誤

總有人問女性如何兼顧事業(yè)和家庭，魏麗萍告訴你，就算是二孩寶媽，也可以月入過萬，還不耽誤照顧孩子。

魏麗萍以前是和老公一起開飯店的，2020年飯店因經(jīng)營不善關(guān)閉了。他們兩口子都不想上班，不自由，一個(gè)月也才掙三四千。當(dāng)時(shí)有疫情，就擔(dān)心和人打交道的工作都不安全，那就和物打交道吧。于是魏麗萍買了輛依維柯在南京跑車，她老公買了輛4米2跑蘇錫常。

每天，魏麗送完孩子上學(xué)后，就在運(yùn)滿滿平臺上接單，一般是接南京浦口發(fā)貨的單，送往南京同城或者鎮(zhèn)江等南京周邊。送完貨，正好接孩子放學(xué)，晚上還能輔導(dǎo)孩子功課。在每個(gè)月偶爾休息的情況下，跑車的收入1萬打底。她一直和自己的朋友推薦運(yùn)滿滿平臺，說跑車這份工作太適合寶媽了。

跑短途也有技巧。高價(jià)值的貨，運(yùn)價(jià)更高；拼單貨就會更加賺錢，但前提是你得了解線路，才能選擇到路線合適的拼單貨。為此，魏麗萍特意買了張江蘇地圖，提前研究過、熟悉過，大大方便了她高效的接單、拼單。而且在南京及蘇錫常等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)跑車還有個(gè)隱形好處，那就是路網(wǎng)多、路面狀況好。各種快速路、國道、省道，道路狀況好，限速100和高速差不多，還不用高速費(fèi)，大大節(jié)省了開車的成本。

魏麗萍說，人生嘛，就是要折騰，但后期即使農(nóng)場做起來了，有時(shí)間的話，他們還會繼續(xù)在運(yùn)滿滿平臺上接單跑車，持續(xù)副業(yè)增收。

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