?背靠百度和吉利兩大巨頭，極越雖然是個全新的品牌，但自成立以來就備受關注。最近我們有幸體驗到了它們推出的首款車型——極越01，接下來就一起來看看它表現(xiàn)怎么樣吧。

極越01整體的設計風格極具科技感，車身采用了更多圓潤的線條處理，看起來很有親和力。車頭部分最獨特的設計無疑是這塊寬大的“蚌式機蓋”，不僅看起來整體感更強，同時也降低了風阻系數(shù)，它整車的風阻系數(shù)僅為0.249cd。

細節(jié)之處，極越01的智能交互燈光系統(tǒng)具備一字眉和Pixel兩類主交互燈，以及輪眉燈和AI指示燈兩類輔助交互燈。高階的燈光交互可用于自動駕駛、語音交互、安全守護等不同場景的燈光交互設計。其中，它車頭部分的日間行車燈是由多個Pixel燈珠組成的像素燈組，用戶可自由編程，可以直接投射出直觀的圖案，實現(xiàn)了與周邊環(huán)境、車輛、行人的信息交互。值得一提的還有極越01全系都標配了電動車門，擁有測距雷達和電吸功能，車門可以全程實現(xiàn)自動開閉，并擁有多種開閉方式，不僅夠實用，還很炫酷。

坐進車內后，第一感受是簡潔。在極越01車內幾乎看不到什么物理按鍵，整個座艙的視覺中心無疑是正前方這塊驚艷的35.6寸6k超清一體屏。這塊大屏不僅尺寸大、邊框窄，像素密度更高達185 PPI，已經(jīng)遠超所謂的“視網(wǎng)膜”屏幕標準，極具沉浸感。

當然，要想充分展現(xiàn)這塊大屏的魅力，自然離不開背后強大算力的支撐。極越01搭載了高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺8295芯片，其AI算力高達60 TOPS，性能相當于8155近8倍。與此同時，憑借高通驍龍8295芯片的超強算力，極越01還實現(xiàn)了語音AI算法全量本地化，全端側語音識別速度快至500ms，端到端語音響應速度在700ms內，完全擺脫了對網(wǎng)絡信號的依賴。

在空間和座椅舒適性方面，極越01標配業(yè)內首創(chuàng)前排懸浮式頭枕，肩部、靠背和坐墊支撐性都很好，頭枕內還集成了音響單元，可實現(xiàn)3D沉浸音響體驗。后排座椅與前排座椅材質相同，并且配備7寸液晶觸控屏，可以對空調、多媒體等進行控制，加上全平的地臺，后排乘坐三名乘客也毫無壓力，放倒后排座椅后，行李廂空間更可拓展至2161L，即便日常我們搬運一些大件物品也不在話下。

隨后我們也簡單體驗了一下極越01的動態(tài)表現(xiàn)。眾所周知，極越01與極氪001共用吉利SEA浩瀚架構，目前提供后驅、四驅版車型可選。我們試駕這臺四驅版車型最大功率400kW，峰值扭矩686Nm底盤采用全鋁前雙叉臂+后多連桿懸掛結構，還有CDC實時阻尼可調減震器。實際開起來，首先動力大家就不必擔心了，畢竟它0-100km/h只要3.8S。整體調教的風格比較舒適，在CDC懸掛的加持下底盤的動作干脆，很好的兼顧了操控與舒適性。

毫無疑問，智能駕駛是極越01在同級車型中的一大優(yōu)勢項。作為業(yè)內唯一擁有百度Apollo高階自動駕駛能力賦能的智能汽車品牌和國內率先使用純視覺方案的玩家，極越 01 放棄了激光雷達，配備了英偉達雙 Orin-X芯片，5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個自動駕駛高清攝像頭、1個駕駛員紅外感知攝像頭和2個高精度定位單元作為智駕的主系統(tǒng)硬件方案。

寫在最后

最近極越01全系調價3萬，已提車老車主直接現(xiàn)金補差價的消息讓它再次收獲了大家的關注。在當下的汽車市場中，“背刺”老車主的場景早已屢見不鮮了，能像極越如此厚道對待消費者的做法絕對值得點贊。

如今，調價后的極越01入門價格已經(jīng)來到了21.99萬，比起同級的特斯拉Model Y、小鵬G6等車型，還是相當具有競爭力的，感興趣的朋友可以重點關注一下。

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