中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程2024版于7月1日正式實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)再度升級(jí)。經(jīng)過(guò)三年的制訂，C-NCAP(2024版)在專(zhuān)家技術(shù)委員會(huì)的大力支持下，充分吸納各界建議，并通過(guò)深入溝通形成正式版本。

在新規(guī)程中，乘員保護(hù)版塊進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整。前面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)的碰撞速度提升至55km/h，同時(shí)修正了二排兒童假人胸部評(píng)價(jià)指標(biāo)。側(cè)面壁障碰撞試驗(yàn)的碰撞速度也有所提高，從50km/h升至60km/h，壁障型號(hào)也進(jìn)行了更換。新增了車(chē)輛側(cè)面碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目，包括側(cè)面壁障碰撞試驗(yàn)、側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)，以及相關(guān)的評(píng)價(jià)項(xiàng)目。

在主動(dòng)安全版塊方面，車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)新增了叉路口場(chǎng)景、高速公路追尾場(chǎng)景和AEB誤作用場(chǎng)景。車(chē)道支持部分也進(jìn)行了優(yōu)化和增加，包括彎道偏離預(yù)警場(chǎng)景、緊急車(chē)道保持(ELK)場(chǎng)景等。規(guī)程還新增了車(chē)輛開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)(DOW)評(píng)價(jià)項(xiàng)目、后方交通穿行提示系統(tǒng)(RCTA)評(píng)價(jià)項(xiàng)目、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)測(cè)評(píng)項(xiàng)目，以及自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈測(cè)評(píng)項(xiàng)目。

VRU保護(hù)版塊則將行人保護(hù)頭型試驗(yàn)、腿型試驗(yàn)和VRU自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)進(jìn)行了融合式評(píng)價(jià)。AEB VRU試驗(yàn)新增了交叉路口場(chǎng)景，優(yōu)化了已有場(chǎng)景的測(cè)試參數(shù)，并增加了障礙物和兒童目標(biāo)物。

這一新規(guī)程的發(fā)布，不僅在乘員保護(hù)、VRU保護(hù)和主動(dòng)安全等方面進(jìn)行了明確規(guī)定，也反映了C-NCAP在逐步完善汽車(chē)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)方面的持續(xù)努力。這對(duì)于提升汽車(chē)在不同場(chǎng)景下的安全性能，為消費(fèi)者提供更為科學(xué)準(zhǔn)確的購(gòu)車(chē)參考具有積極意義。隨著新規(guī)程的實(shí)施，相信我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在安全性能方面將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

此次C-NCAP的發(fā)布是對(duì)汽車(chē)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步升級(jí)，為消費(fèi)者提供更全面、科學(xué)的汽車(chē)安全評(píng)價(jià)。規(guī)程在乘員保護(hù)版塊的調(diào)整中，不僅提高了碰撞試驗(yàn)的速度和要求，還新增了側(cè)面碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目，更加貼近實(shí)際交通場(chǎng)景。優(yōu)化了鞭打試驗(yàn)測(cè)評(píng)方法，加入了主動(dòng)安全帶加分項(xiàng)，增設(shè)兒童遺忘提醒功能測(cè)評(píng)項(xiàng)目，使評(píng)價(jià)更加細(xì)致入微。

在VRU保護(hù)版塊，將行人保護(hù)頭型試驗(yàn)、腿型試驗(yàn)和AEB VRU系統(tǒng)試驗(yàn)融為一體，實(shí)現(xiàn)了綜合評(píng)價(jià)。VRU自動(dòng)緊急制動(dòng)試驗(yàn)也得到了升級(jí)，加入了更多復(fù)雜的場(chǎng)景，如交叉路口場(chǎng)景，并對(duì)已有場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化。這一系列改動(dòng)使得VRU保護(hù)評(píng)價(jià)更加貼合真實(shí)交通情境，提高了安全性能的全方位檢測(cè)。

而主動(dòng)安全版塊的調(diào)整尤為引人注目。新增的車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)場(chǎng)景更富有挑戰(zhàn)性，包括叉路口、高速公路追尾等，更好地適應(yīng)多樣化的道路狀況。車(chē)道支持部分也有明顯的優(yōu)化，增設(shè)了彎道偏離預(yù)警場(chǎng)景和緊急車(chē)道保持場(chǎng)景。新規(guī)程加入了多項(xiàng)新的評(píng)價(jià)項(xiàng)目，如車(chē)輛開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)(DOW)、后方交通穿行提示系統(tǒng)(RCTA)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)等，使主動(dòng)安全系統(tǒng)更加全面且智能。

C-NCAP的發(fā)布不僅在國(guó)內(nèi)獲得廣泛關(guān)注，也表達(dá)了我國(guó)對(duì)汽車(chē)安全的高度重視和對(duì)行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用。這一標(biāo)準(zhǔn)的推出，有望推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)更加注重安全性能的提升，推動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)可以更加全面地了解車(chē)輛的安全性能，為汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展提供有力支持。希望這一新規(guī)程的實(shí)施，能夠激發(fā)汽車(chē)制造商在安全技術(shù)研發(fā)上的更多投入，為駕駛者和行人的安全保駕護(hù)航。

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