進(jìn)入12月，小米汽車的消息陸續(xù)多了起來。

按照規(guī)劃，小米亦莊工廠要在本月完成裝車300輛的目標(biāo)，該車正是此前正式亮相工信部網(wǎng)站的首款車型SU7。

小米SU7，工廠代號(hào)為MS11，小米內(nèi)部已將首款新車稱作“MODENAT摩德納”。

新車的整體外觀辨識(shí)度很高，偏運(yùn)動(dòng)比較符合當(dāng)下年輕人的口味。前臉封閉式面板傳達(dá)濃厚的新能源氣息，輪轂采用雙拼色設(shè)計(jì)，隱藏式門把手也沒有缺席，全系標(biāo)配主動(dòng)升降尾翼，高配車型頂部還將搭載激光雷達(dá)。

內(nèi)飾上，新車采用三輻式平底方向盤，有兩個(gè)獨(dú)立功能旋鈕，左側(cè)與輔助駕駛有關(guān)，右側(cè)可以調(diào)節(jié)駕駛模式，整體有點(diǎn)性能車的感覺，應(yīng)該會(huì)得到不少年輕消費(fèi)者的青睞。

智能方面是小米汽車重攻的方向，因此新車的中控采用橫置式懸浮屏設(shè)計(jì)，同時(shí)將首搭高通最新旗艦級(jí)芯片驍龍8295芯片，其采用5nm制程工藝，CPU算力提升至220K DMIPS，GPU算力達(dá)到3.1 TFLOPS。另外，小米全新的MIOS系統(tǒng)可能會(huì)在新車上首發(fā)。

結(jié)合此前信息，新車將支持藍(lán)牙5.2傳輸協(xié)議和蘋果CarPlay車載互聯(lián)等功能，其無線充電技術(shù)和特斯拉的無線充電技術(shù)類似，同樣是利用充電器中的磁性線圈將電流傳輸?shù)杰囕v底部的磁性線圈，從而實(shí)現(xiàn)無線充電。

空間上，新車長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455毫米，軸距為3000毫米，定位的是C級(jí)車。

動(dòng)力電池方面，SU7搭載的是比亞迪的磷酸鐵鋰電池，而SU7 Max/Pro搭載的是寧德時(shí)代的三元鋰電池；電機(jī)方面，SU7搭載的電機(jī)來自聯(lián)合汽車電子有限公司，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為220kW，而SU7 Max/Pro搭載的電機(jī)來自蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司，功率上有220kW和275kW兩種選擇。

目前首款汽車生產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入第五個(gè)階段，計(jì)劃本月完成裝車300輛的目標(biāo)。

除了摩納哥，還有兩款產(chǎn)品將在未來上市。其中一款是純電，內(nèi)部代號(hào)是“勒芒”；第三款產(chǎn)品將是混合動(dòng)力車型，內(nèi)部代號(hào)為“昆侖”，內(nèi)部早已開始招聘相關(guān)技術(shù)人員。

寫在最后

從目前汽車市場(chǎng)銷售現(xiàn)狀來看，混動(dòng)車型的銷量增速比較樂觀，未來還將保持不錯(cuò)的趨勢(shì)，而小米也在積極布局增程車型來看，還是想以此來走量。

不過想要走量，價(jià)格也很重要。按照之前的說法，小米首款汽車可能會(huì)有多個(gè)版本，最便宜車型的售價(jià)預(yù)計(jì)在19萬左右，這也是大多米粉能接受的心理價(jià)格，所以你會(huì)選擇購(gòu)買嗎？

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