編輯導(dǎo)語:當(dāng)下汽車市場呈現(xiàn)差異化競爭趨勢，星途作為奇瑞汽車的高端品牌，攜全新產(chǎn)品序列“星紀(jì)元”亮相。除現(xiàn)階段已亮相的星紀(jì)元ES、星紀(jì)元ET外，未來星紀(jì)元序列還將陸續(xù)推出包含轎車、MPV、SUV、轎跑全品類在內(nèi)的6款車型。

星途前十月累銷9.49萬輛

奇瑞星途是奇瑞旗下的高端新能源品牌，而星紀(jì)元ES作為今年星途的一款新車，定位為中大型純電轎跑。配置上，星紀(jì)元ES全系采用空氣懸架+CDC及全鋁底盤+一體式壓鑄，搭載AQS系統(tǒng)。

此前，星紀(jì)元ES已于廣州車展開啟預(yù)售，預(yù)售價24.8萬元-35.8萬元，預(yù)售24小時新增訂單6000以上，累計總訂單1.58萬輛。未來正式開售銷量如何，仍需市場考量。

此外，除了星紀(jì)元ES外，奇瑞星途今年還上市了全新星途攬月、全新一代星途凌云等多款新車。

銷量上，2023年1-10月星途品牌累計銷量9.49萬輛，同比增長121.1%；十月單月銷量1.48萬輛，同比增長127.9%。其中，星途攬月前十月總銷量7417輛，十月單月銷量1051輛；星途凌云前十月總銷量9472輛，10月單月銷量1901輛。

由此來看，星途品牌前十月總銷量和單月銷量同比增幅都超100%，正朝向好趨勢發(fā)展，但就單一產(chǎn)品銷量數(shù)據(jù)來看，品牌影響力仍有提升空間。

奇瑞汽車股份總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根也表示，“今年下半年，星途銷量連續(xù)4個月過萬，只能算是初步穩(wěn)定，面對廣闊的市場空間和激烈的競爭態(tài)勢，我們還需要努力去抓住增長點、機會點發(fā)力。接下來我們要圍繞堅定打造中國高端品牌的長期目標(biāo)，秉持長期主義精神、攀登精神與探索精神，打造出更加智能、高品質(zhì)的產(chǎn)品，提供更為人性化的服務(wù)體驗，與用戶一起共同照亮星途品牌向上之路?！?/p>

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自主高端市場競爭激烈

面對當(dāng)前火熱的新能源市場，除奇瑞集團以外，吉利、長城等傳統(tǒng)車企也紛紛成立高端品牌。

具體來看，吉利旗下的領(lǐng)克品牌今年上市領(lǐng)克03++、領(lǐng)克06 EM-P、領(lǐng)克08 EM-P等多款車型，預(yù)計到2025年將推出6款EM-P超級增程電動車；長城汽車旗下的魏牌今年上市魏牌高山、新款摩卡DHT-PHEV等多款車型，預(yù)計2024年將推出一款全尺寸SUV車型。

從銷量數(shù)據(jù)分析，吉利旗下的領(lǐng)克品牌2023年前十月累計銷量16.45萬輛，同比增長18%，10月單月銷量2.47萬輛，其中新能源車占比44%；而長城汽車旗下的魏牌2023年1-10月累計銷量3.5萬輛，同比增長7.09%。

由此，雖然隨著星途在新能源領(lǐng)域的不斷跟進，其情況逐漸向好發(fā)展，但對于星途品牌細(xì)分市場后能否快速加碼破局高端新能源市場，黃招根表示，“高端化之路真的挺難走的，我自己有深刻的體會?！?事實上，星途作為一個成立之初以燃油車現(xiàn)世高端市場的品牌，相比一開始就基于新能源發(fā)展成立的品牌，存在著一定的壓力。

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全方位加快品牌布局

汽車行業(yè)中，各大傳統(tǒng)車企都在努力搭建自己的高端品牌線，紛紛推出自己的豪華自主品牌，對此，星途品牌一直在加緊腳步，加快完善產(chǎn)品布局。

目前為止，星途品牌初步形成自己的產(chǎn)品矩陣，旗下?lián)碛袛堅?、凌云、瑤光、追風(fēng)等多款產(chǎn)品。而廣州車展上亮相的星紀(jì)元系列，將成為星途品牌高端新能源產(chǎn)品的一條全新分支。

未來，星途星紀(jì)元系列規(guī)劃推出涵蓋轎車、MPV、SUV、轎跑全品類在內(nèi)的六款車型。

與此同時，渠道建設(shè)上，奇瑞汽車股份總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根曾表示，“渠道一度是星途的短板，但今年以來，隨著銷量的較快增長和經(jīng)銷商盈利水平的提升，星途吸引了不少合資品牌甚至豪華品牌經(jīng)銷商的加盟。2023年，星途平均每2天新增一家門店。星途預(yù)計于今年年底實現(xiàn)星途網(wǎng)絡(luò)擴張至500家?！?/p>

此外，海外市場方面，目前星途已在智利、哈薩克斯坦等8個國家銷售，全球用戶超18萬。同時，根據(jù)星途汽車官方表示，星途將在未來重點開拓歐洲、中亞、拉美、澳洲等區(qū)域，預(yù)計到2025年全面登陸歐洲市場。

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