起步預(yù)售24.8萬，C級空間，馬力足，奇瑞旗下“星紀(jì)元ES”實(shí)車

面對新能源的大趨勢，當(dāng)年奇瑞汽車其實(shí)是轉(zhuǎn)型比較早的，特別是曾經(jīng)小螞蟻系列入局很快。不過近幾年自主品牌領(lǐng)域的新能源車越來越高端，奇瑞在中高端市場還是相對欠缺的，比如面對比亞迪漢，小鵬P7等車型，奇瑞汽車缺乏自己的核心競品。不過2023年奇瑞的節(jié)奏明顯加快，最近廣州國際車展上，奇瑞旗下的星途星紀(jì)元ES已經(jīng)有實(shí)車亮相。

這款車尺寸定位達(dá)到了中大型C級水平，可以說是比亞迪漢的有力競爭者，所以級別較高的情況下，價格就不可能太便宜，該車型預(yù)售起步價24.8萬，最高配四驅(qū)高性能版本預(yù)售價高達(dá)35.8萬，價格區(qū)間是比較有自信的。不過按照奇瑞以往的慣例，這款新車正式上市之后指導(dǎo)價應(yīng)該會有所下探。

星紀(jì)元ES車身總長度4945mm，車身寬度1978mm，輪廓尺寸看起來已經(jīng)比較寬大了，軸距達(dá)到3000mm，這項(xiàng)參數(shù)面對比亞迪漢之類的同級別車型有較大優(yōu)勢，所以即便造型采用了比較夸張的轎跑運(yùn)動車頂，也并沒有影響到后排的實(shí)際空間體驗(yàn)，給設(shè)計(jì)師發(fā)揮的空間很大。

近些年奇瑞星途品牌在SUV圈子里已經(jīng)有所建樹，特別是星途瑤光或者星途攬?jiān)逻@些SUV造型設(shè)計(jì)漸入佳境。但是這款星紀(jì)元ES畢竟屬于全新的新能源系列產(chǎn)品，所以不能沿用傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，該車型是從零開始打造，前臉采用了半封閉樣式，搭配了貫穿日行燈帶，關(guān)鍵兩側(cè)還有帶投影功能的數(shù)碼燈光。

車身側(cè)面姿態(tài)很流暢，不過從比例來看，該車型的車窗面積占比小一些，營造出了比較低趴的感覺。車展上亮相的展示車型提供了比較激進(jìn)的運(yùn)動鍛造合金輪轂，而且搭配了品牌多活塞紅色剎車卡鉗。

車內(nèi)看起來已經(jīng)更像造車新勢力的產(chǎn)物，星紀(jì)元ES根本沒有繼承今年星途瑤光那種中控臺面的風(fēng)格，而是采用了單獨(dú)布局的懸浮車機(jī)導(dǎo)航大屏幕，多功能方向盤也采用了更簡約的兩幅造型。硬件配置方面，入門就采用了地平線征程三輔助駕駛芯片，全系支持L2級別輔助駕駛。

這款車之所以預(yù)售價格區(qū)間比較高，主要還是電控系統(tǒng)以及底盤配置較強(qiáng)，入門搭載了252馬力電動機(jī)，中配主力版本搭載313馬力電動機(jī)，最高配雙電機(jī)四驅(qū)版本綜合輸出達(dá)到480馬力。關(guān)鍵是底盤全系采用了空氣懸架系統(tǒng)，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，這放在同價位領(lǐng)域就比較有優(yōu)勢了。

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