不得不說(shuō)的是，生活在沒(méi)有限制的城市的我，每天上班都得要擠公交車，真的是有很多的不便之處，購(gòu)買一輛車已經(jīng)＂迫在眉睫＂，而選擇新能源車也是我的一大難題，基于續(xù)航困擾和限號(hào)的擔(dān)憂，混動(dòng)車型榮升為我的首要考慮車型，

哈弗品牌作為傳統(tǒng)的優(yōu)秀車企代表，剛剛上市的新能源越野車哈弗猛龍?jiān)诙鄠€(gè)方面就有著非常出色的性能表現(xiàn)，然而在我研究和試駕了之后，我購(gòu)買了這款車，不得不說(shuō)真香!

卓越的駕乘體驗(yàn)卓越的電混系統(tǒng)帶來(lái)極致的駕駛感受，無(wú)論是上下班通勤，還是周末戶外出游，均可安心駕車出行！在試駕之前，我就了解到哈弗猛龍所搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且搭載了1.5T混動(dòng)專用的發(fā)動(dòng)機(jī)，智能、高效，車輛還可以智能地判斷車輛的行駛狀態(tài)，自行地去匹配車輛的兩個(gè)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和電池，調(diào)節(jié)好它們?nèi)咧g的能量關(guān)系。哈弗猛龍的混動(dòng)系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的機(jī)械變速器，取而代之的是2檔DHT變速器。哈弗猛龍還搭載了高容量的磷酸鋰鐵電池系統(tǒng)，帶來(lái)非常出色的續(xù)航實(shí)力，哈弗猛龍搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)純電、純電優(yōu)先以及混動(dòng)三種動(dòng)力模式。純電模式下，車輛可以只依靠電池來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛駕乘，搭載的電池是蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池，該電池包的容量分別為27.54KWh和19.09KWh，純電續(xù)航里程為 145km和102km，動(dòng)能效率更高，145km續(xù)航版本對(duì)應(yīng)使用27.54KWh的電池包，102km版本對(duì)應(yīng)19.09KWh。在智能混動(dòng)模式下，儀表上顯示混動(dòng)模式，采用的是低速優(yōu)先用電，高速優(yōu)先用油的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)低能耗和高續(xù)航，哈弗猛龍還擁有七種駕駛模式，能輕松的應(yīng)對(duì)各種極限路段，而且油門的響應(yīng)速度很快并且非常線性，可以說(shuō)是非常符合我的購(gòu)車需求的。

顏值好看，出門才拉風(fēng)外觀顏值成為加分項(xiàng)，聊過(guò)其頗具特色的操控性能，再來(lái)談?wù)勂淦渌募臃猪?xiàng)吧。就是高顏值，LED圓形大燈組做出了升級(jí)，霧燈區(qū)域采用犀利飽滿的顏值造型，大燈整合橫幅式的格柵，以及寬體方正的造型設(shè)計(jì)，使整個(gè)車身看上去十分時(shí)尚硬派。當(dāng)時(shí)買車時(shí)，是和我朋友們一起去的，看到哈弗猛龍的第一眼，她就喜歡上了哈弗猛龍。

高端的內(nèi)飾設(shè)計(jì)入門即高配能夠滿足智能化要求，內(nèi)飾是國(guó)產(chǎn)車比較擅長(zhǎng)的設(shè)計(jì)之一，哈弗猛龍同樣如此，懸浮式的14.6英寸的中控屏和12.3英寸液晶儀表盤很好地提升了這臺(tái)車的科技氛圍，而軟料材質(zhì)和精致飾板在中控使用也毫不吝嗇，也讓這臺(tái)車體現(xiàn)出了一定的高級(jí)質(zhì)感，無(wú)論是視覺(jué)效果，還是觸覺(jué)效果，都是可以滿足的。作為目前哈弗品牌的旗艦級(jí)越野SUV，哈弗猛龍全系標(biāo)配了三幅式方向盤、14.6英寸的中控屏、12.3英寸的儀表盤、電子檔桿等配置，所以即便是購(gòu)買入門配置車型的消費(fèi)者，大家也可以輕松感受到硬派越野車的魅力，不僅能滿足我的購(gòu)車要求，我相信大家也拒絕不了這樣的誘惑吧。

相信通過(guò)上文我對(duì)哈弗猛龍的試駕感受，相信大家對(duì)這款車也有了了解了，哈弗猛龍不僅在外觀造型設(shè)計(jì)上有著很大的魅力所在，在內(nèi)飾以及動(dòng)力方面也展現(xiàn)出了哈弗品牌強(qiáng)大的實(shí)力和卓越的品質(zhì)，購(gòu)買之后，不得不說(shuō)，哈弗猛龍真香!

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。