10月16日，國(guó)內(nèi)兩大知名車企不約而同地分別在長(zhǎng)江流域地區(qū)發(fā)布了眾多新科技和新車預(yù)告，其中上汽通用五菱選擇在上海發(fā)布技術(shù)進(jìn)化日，同時(shí)展示其首款A(yù)級(jí)轎車產(chǎn)品——五菱星光，并宣布將于 11 月下旬上市，搭載靈犀混動(dòng)系統(tǒng)和神煉電池等技術(shù)。

當(dāng)晚的重點(diǎn)就是兩大自研核心技術(shù)“五菱靈犀混動(dòng)”和“神煉電池”的發(fā)布，代表了五菱會(huì)堅(jiān)定不移地把“電車決定未來(lái)”的主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里，而掌握主動(dòng)權(quán)的唯一方法就是掌握技術(shù)上的主動(dòng)。

靈犀混動(dòng):最懂用戶的新能源系統(tǒng)

按照五菱的解析，靈犀混動(dòng)是一款最懂用戶的新能源混動(dòng)系統(tǒng)，它由混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電磁式DHT、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和混動(dòng)專用電池等做支撐，最大的特點(diǎn)是超優(yōu)秀能效、超平順駕駛和超可靠。

靈犀混動(dòng)配備的1.5L排量混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，最高熱效率能達(dá)到43.2%，熱效率覆蓋區(qū)域可達(dá)40%，其中92%工作時(shí)間運(yùn)行在高效區(qū)，發(fā)電功率覆蓋8kW-60kW，實(shí)現(xiàn)了高效油電轉(zhuǎn)換。同時(shí)，靈犀混動(dòng)使用高壓油箱供油系統(tǒng)，全鏈路節(jié)油環(huán)保。

這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)在燃燒系統(tǒng)、低摩擦系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)等方面優(yōu)化，應(yīng)用創(chuàng)新進(jìn)氣系統(tǒng)、阿特金森循環(huán)、低壓冷卻EGR、DLC類金剛石涂層、分體式冷卻和高效電子水泵等可靠高效的新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效率。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用了雙層短距低諧波繞組、低損耗高性能硅鋼片、低阻軸承、轉(zhuǎn)子斜極等先進(jìn)技術(shù)和材料，降低諧波損耗和鐵損，最高效率達(dá)到96.8%，通過(guò)高效調(diào)控，系統(tǒng)效率85%以上的區(qū)間占比大于85%，并還獲得了中汽研高效電驅(qū)A級(jí)認(rèn)證。

電控系統(tǒng)的高功率控制模塊也是一個(gè)亮點(diǎn)，最高效率能達(dá)到98.8%，控制器效率超過(guò)90%的高效區(qū)占比達(dá)94%。這套靈犀混動(dòng)系統(tǒng)還應(yīng)用最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK雙面散熱塑封技術(shù)，體積更小，熱阻更低、電流輸出更高。此外，還通過(guò)智能能量回收技術(shù)，回收率做到了30%。

神煉電池:自主研發(fā) 性能出眾

神煉電池系全球首創(chuàng)電磁式 DHT，在材料與技術(shù)創(chuàng)新方面，使用“創(chuàng)新 L 型安全極耳，低熱傳導(dǎo)陶瓷層涂覆”，并采用優(yōu)化升級(jí)納米磷酸鐵鋰材料，從而實(shí)現(xiàn)了較為出眾的性能。

電池是三橫六縱式結(jié)構(gòu)，能應(yīng)對(duì)用戶常見(jiàn)的托底磕碰、涉水、壞路坑洼等復(fù)雜路況。而且在對(duì)電池組比較難的針刺實(shí)驗(yàn)上，即便電池組被刺穿三分之一，靜置 2 小時(shí)后依然能正常循環(huán)。此外，在電芯單體擠壓測(cè)試中，即便電池組變形量已經(jīng)達(dá)到 40%，依然能保證不起火、不爆炸。

五菱星光:首款A(yù)級(jí)轎車下月上市

五菱一直以小車走天下，基本上A00級(jí)新能源領(lǐng)域的神車都是五菱制造，在河南的銷量一直不俗，但是隨著競(jìng)品的增加，產(chǎn)品同質(zhì)化的問(wèn)題日益嚴(yán)重，五菱在本次科技進(jìn)化日上推出了五菱星光這一產(chǎn)品，擁有了靈犀混動(dòng)和神煉電池的新技術(shù)加持，應(yīng)該會(huì)在A級(jí)轎車市場(chǎng)再度攪動(dòng)風(fēng)云。

五菱星光軸距達(dá)到2800mm，長(zhǎng)4835mm、寬1860mm、高1515mm，基本超出同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

混動(dòng)版車型搭載五菱靈犀混動(dòng)，在日常用車工況下，能使電機(jī)始終保持高效率區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。WLTC標(biāo)準(zhǔn)綜合油耗為3.98L/100km，NEDC標(biāo)準(zhǔn)油耗為3.7L/100km，可以說(shuō)在同級(jí)別對(duì)手中名列前茅。

五菱新產(chǎn)品的上市，勢(shì)必會(huì)讓2023年這個(gè)汽車卷年的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，卷得更厲害，而這也將讓消費(fèi)者有更多的選擇空間。

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