俗話說得好，人上一百形形色色。

社會的本質(zhì)是由各種各樣的人群所構(gòu)成，而他們的需求也不盡相同，如何把適合的產(chǎn)品推送到目標(biāo)人群手中呢？

很顯然，一個好的產(chǎn)品定位，就尤為重要！

它不僅可以幫助消費者輕松地找到合適的產(chǎn)品，還能幫助廠商集中精力，更有針對性地開發(fā)新品。

哈弗猛龍，覆蓋全場景

隨著汽車消費群體的逐步年輕化，越野、穿越、露營等戶外活動已經(jīng)成為當(dāng)下有車一族所喜聞樂見的生活情趣。

與此同時，硬派越野SUV憑借其出色的通過性成為不少年輕人的首選。尤其是在新能源技術(shù)突飛猛進(jìn)的大環(huán)境下，越來越多的車企視新能源越野SUV為下一個風(fēng)口，陸續(xù)推出各種新品。

遺憾的是，到目前為止，20萬內(nèi)細(xì)分市場還沒有一款真正意義上的新能源硬派越野SUV，去滿足用戶更加硬核的出行需求。

直到哈弗猛龍的出現(xiàn)。

該車是繼哈弗梟龍系列之后第二款重磅產(chǎn)品，同時，也是哈弗品牌以更高視野，對人群、市場等維度的全新思考和洞察。

“新能源越野SUV普及者”的定位，更多考慮的是消費者渴望自駕旅行體驗越野樂趣，并兼顧城市工作與家庭生活，以及購車價格相對平易近人的最終訴求。

簡單來說，就是哈弗猛龍完全能夠滿足用戶對新能源、越野，以及普及化的三大用車需求，讓越野不再小眾。同時，新車命名的背后折射出哈弗汽車出擊新能源硬派越野SUV的強(qiáng)大自信心。

要知道，哈弗有這樣的底氣是毋庸置疑的。

在產(chǎn)品層面，哈弗大狗系列屬于3/4刻度輕越野SUV，而哈弗H9則是硬派越野“典范”，都屬于細(xì)分市場極具競爭力的產(chǎn)品。而哈弗猛龍一定程度上來講，比大狗系列要更加硬核；而應(yīng)用場景上來看，猛龍要比哈弗H9所拓展的半徑要更大，受眾也更廣。

尤其是搭載了目前哈弗越野性能最強(qiáng)的電驅(qū)化動力系統(tǒng)，哈弗猛龍的競爭力更勝一籌。

在城市生活中，哈弗猛龍搭載了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。該系統(tǒng)由全新一代1.5T高熱混動專用發(fā)動機(jī)、前驅(qū)模塊、后驅(qū)模塊以及高性能動力電池組成。最大功率123kW，峰值扭矩243N·m。

同時，新車提供27.54kWh和19.09kWh兩個電池容量版本，對應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為145km和102km，兩者的WLTC百公里饋電油耗分別為5.98和6.09L，可輕松實現(xiàn)低油耗代步通勤。

憑借24°接近角、30°離去角、滿載最小離地間隙170mm，涉水深度 560mm以及最大爬坡角度60%，哈弗猛龍在同級競品中還是具有一定優(yōu)勢的。

但為了進(jìn)一步提升越野性能，哈弗猛龍在后橋還配備電控機(jī)械牙嵌齒式后鎖。這樣設(shè)計的好處就是，可以保證在后輪間的硬連接，當(dāng)一側(cè)車輪失去抓地力后，動力可以全部分配到另一側(cè)有附著力的車輪上，提升脫困能力。此外，該套系統(tǒng)還支持獨立的物理按鍵控制，即便是小白用戶也可根據(jù)不同的路況啟用差速鎖功能，享受越野的激情與樂趣。

在智駕層面，哈弗猛龍搭載了4個環(huán)視攝像頭+4個后防撞雷達(dá)+1個ADAS攝像頭+2個毫米波雷達(dá)，并采用視覺攝像頭+感應(yīng)雷達(dá)的融合方案，打造超強(qiáng)智能冗余感知架構(gòu)，支持L2級輔助駕駛功能。比如，該車能在0-150km/h時速，自動實現(xiàn)直道/彎道巡航、智能跟車等功能。

另外，車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道保持居中、盲區(qū)檢測+并線輔助等功能在新車上也有所體現(xiàn)，而360度全景影像和180度透明底盤也沒有缺席。

值得一提的是，哈弗猛龍還內(nèi)置Coffee OS 2智能座艙系統(tǒng)、提供大后備箱、車頂行李架、露營驅(qū)蚊燈、220V對外放電等配置功能，哈帶著用戶感受智能+潮玩的豐富樂趣。

當(dāng)然，哈弗猛龍還具備豐富的改裝潛力，尤其是它方盒子的外觀具有較強(qiáng)的改裝潛力，其進(jìn)氣格柵采用平行的直線條形態(tài)加上鉚釘裝飾，并且支持快拆更換。車頂行李架也可根據(jù)需求更換，車身側(cè)面還可加裝側(cè)梯，后備廂提供了外掛備胎和小書包的兩個版本，整體更具可玩性。

那么，這款個性十足的新能源硬派越野SUV，能夠成功引起年輕消費者的關(guān)注嗎？

悅己消費，價格是關(guān)鍵

據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月底，全國機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量超過5億人。其中，汽車駕駛?cè)私Y(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化，3年以內(nèi)駕齡的駕駛?cè)诉_(dá)1.03億人，占比達(dá)20.6%；25歲以下低年齡駕駛?cè)诉_(dá)5,448萬人，占比達(dá)10.9%，年輕人已經(jīng)成為學(xué)車領(lǐng)證的重要群體。

同時，在已購車的年輕消費者中，“18歲-25歲”的購車用戶占比為36.05%，而“25-30歲”購車人群占比為34.88%，這意味著近70%年輕人，在不到30歲的時候就已經(jīng)擁有了自己的第一輛車。

汽車對于年輕人來說，不僅是生活上的“靠譜伙伴”，是密不可分的“家庭成員”，更是事業(yè)上的“得力助手”。

值得關(guān)注的是，由于所處年齡段消費能力的差異，90后年輕人購車預(yù)算主要集中在15萬-50萬元，而00后青年由于工作履歷有限，購車預(yù)算更多集中在15萬元左右。

由此可見，“15萬-25萬元”的價格區(qū)間已經(jīng)成為年輕人的首選。這也從另一個側(cè)面說明，當(dāng)代年輕消費者不但購買能力更強(qiáng)，而且更重視汽車品質(zhì)和用車體驗。

對于新能源汽車，年輕人也有自己獨特的喜好。

比如，他們更喜歡電動化、智能化出眾的新能源汽車，而插混車型是普遍深受年輕消費者青睞的。其中，90后消費者注重用車成本、日常出行以及配置功能多樣性；而00后用戶則更在意新能源汽車的節(jié)能環(huán)保以及駕駛體驗。

我們回過頭再來看哈弗猛龍。

新車方盒子的外觀+外掛式備胎等多種經(jīng)典越野元素的混搭，其硬核的顏值讓看慣了流線型設(shè)計的年輕人不得不愛。同時，插電式混合動力系統(tǒng)的上車，更是符合當(dāng)下用戶群體優(yōu)先考慮的節(jié)能減配。

最后回歸到價格，哈弗猛龍16-19萬元的售價區(qū)間，完全擠占了合資緊湊燃油SUV的生存空間。退一步來說，這樣的售價僅比一般自主SUV貴了幾萬元。但多出來的幾萬塊，不但能滿足消費者家用代步的需求，而且還能實現(xiàn)硬派越野的諸多硬核需求，甚至在燃油經(jīng)濟(jì)性也不遜于普通燃油車。

新能源越野，全民時代

預(yù)售10天，拿下10,000輛訂單的成績，哈弗猛龍展現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)挠矊嵙Α?/p>

隨著該車的正式上市，它將與哈弗梟龍組成較為完備越野與城市產(chǎn)品矩陣，力求以規(guī)?；焖傧蛐履茉磻?zhàn)略轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。同時，哈弗猛龍的到來，不僅能夠提升哈弗品牌在新能源市場的競爭力，而且能夠進(jìn)一步強(qiáng)化品牌的影響力。

依靠越野更省油、個性又潮流、舒適又智能、安全更可靠等全面的產(chǎn)品優(yōu)勢，哈弗猛龍滿足用戶對新能源越野的所有想象，成為勝任家庭唯一用車的新能源越野SUV，從而覆蓋用戶更多的使用場景。

在開啟新能源越野新篇章的同時，擁有方盒子+越野基因的哈弗猛龍，也為廣大消費者帶來行業(yè)首創(chuàng)車型專屬改裝手冊——哈弗猛龍改裝指南，以及官方改裝廠牌「猛改+」和改裝夢想基金，幫助車友在保證安全的前提下，合規(guī)合法地去享受個性化改裝。

未來，哈弗猛龍還將聯(lián)合改裝廠、改裝商家、改裝俱樂部開展改裝合作，聯(lián)動上下游打造共創(chuàng)共贏的改裝生態(tài)。

“無長城，不越野；唯哈弗，才專業(yè)”。哈弗品牌營銷執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱在猛龍預(yù)售發(fā)布會上的總結(jié)已經(jīng)慢慢成為現(xiàn)實，是真真正正走進(jìn)消費者的生活中來了！

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