日前我們從北京現(xiàn)代方面獲悉，全新一代索納塔的國產(chǎn)版本將在今年11月開幕的廣州車展上正式迎來亮相，這款車的到來，意味著現(xiàn)款索納塔將提前結(jié)束自己的產(chǎn)品生涯，而新車型全面升級的造型，有望憑借外形在15萬級形成一波新攻勢，諸如天籟、邁銳寶XL、君威等車型后續(xù)壓力可能會更大了。

雖然新一代索納塔早在今年3月就發(fā)布了一波預覽圖，但據(jù)了解，國產(chǎn)版本的新一代索納塔將根據(jù)國內(nèi)市場的需求，進行專屬的一些調(diào)整，造型可能和海外市場并非完全相同，但參考此前北京現(xiàn)代對于部分海外車型的本土化調(diào)整思路來看，新一代國產(chǎn)索納塔應該不會對外觀進行太大的變化，內(nèi)飾的變化概率會更高一些，選擇取消掉海外特別好用的實體按鍵，換成更難用但科技感更強的虛擬按鍵，也是此前一貫的標準操作了，另外蘋果CARPLAY可能也會缺席，而是換成一套本土化的智能系統(tǒng)。

事實上，韓國車的設計上一直都是行業(yè)內(nèi)的一流水準，比如現(xiàn)代的流體雕塑設計語言以及起亞在彼得·希瑞爾加入之后的蛻變，都可以說是極具行業(yè)影響力的，但在現(xiàn)代的第十代索納塔上，這種設計語言上的突破似乎有所畸形，由于造型太過于個性，全球各個市場上，第十代索納塔的表現(xiàn)都不算特別理想。

但此次十一代索納塔可以說完成了一次巨大的蛻變，因為外觀變化實在太大了，新車采用了現(xiàn)代汽車最近比較常用的復古科技朋克式設計，設計思路非常大膽，但又融合了傳統(tǒng)老車型才會用的經(jīng)典直線條，尤其是尾部貫穿式長尾燈加上周圍點陣式的小燈組，頗有置身在賽博朋克世界中的感覺，在顏值這一塊可以說是非常在線了

內(nèi)飾上，由于我們還并沒有獲得國產(chǎn)版本車型的具體內(nèi)飾變化，所以暫時還是先拿海外版本作為演示說明，新一代索納塔的內(nèi)飾風格同樣融合了一些復古的設計，但整體核心還是溫馨路線，沒有外觀變化那么大，連貫式的空調(diào)出風口裝飾件以及雙聯(lián)屏，增加了車內(nèi)視覺寬度，給予了這款車十足的當代設計感，而控制臺區(qū)域的各種實體按鍵又充滿了傳統(tǒng)色彩，整體來說，十一代索納塔可以說是既有新潮又有復古，不過后續(xù)國產(chǎn)車型可能整體的科技氛圍會更強一些。

動力方面，目前國內(nèi)現(xiàn)款索納塔的動力共提供1.5T和2.0T兩個版本，其中1.5T技術(shù)比較新，采用了CVVD技術(shù)，匹配的是7速雙離合變速箱，主打的是燃油經(jīng)濟性，而2.0T版本技術(shù)相對比較保守，變速箱搭配的也是8速手自一體變速箱，雖然亮點不足但性價比還是比較突出的，而海外版本的新一代索納塔則還會搭載2.5T動力，也就是捷尼賽思上面那套4缸發(fā)動機，主打性能，新車還提供了2.0L混動版本，也就是國內(nèi)途勝L混動的同款動力，采用了P2架構(gòu)混動，燃油經(jīng)濟性更好，但不能插電。

總的來看，作為北京現(xiàn)代下半年最重磅的新車型之一，新一代國產(chǎn)索納塔考慮其海外市場的受歡迎程度，整體的產(chǎn)品力還是比較可圈可點的，如果后續(xù)售價比較合理，也是一個非常香的存在。

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