豐田bZ產(chǎn)品系列中尺寸最小的車型目前正在開發(fā)之中。據(jù)悉，豐田正在與鈴木合作開發(fā)這款小型電動跨界車。

去年，豐田和鈴木深化了合作關(guān)系，雙方宣布將共同開發(fā)小型電動汽車。據(jù)悉，豐田的這款小型電動跨界車將采用 e-TNGA 平臺，與bZ4X電動SUV使用的平臺相同。新車預計將于2025年推出。

雖然鈴木并不是電動汽車的領(lǐng)導者，但該公司在生產(chǎn)小型汽車方面有著豐富的經(jīng)驗。今年早些時候，鈴木發(fā)布了其首款電動概念車eVX。本月晚些時候，鈴木將在東京車展上展示這款概念車，同時展出的還有一款微型 eWX電動旅行車。

隨著汽車行業(yè)電氣化進程的加速，豐田終于覺醒了。在過去幾個月里，該公司披露了一系列創(chuàng)新技術(shù)，以幫助其追趕電動汽車領(lǐng)導者特斯拉和比亞迪。

在今年6月舉行的技術(shù)研討會上，豐田重點介紹了其下一代電動汽車電池、更先進的設(shè)計方式和制造升級，以提高效率。

豐田計劃在2026年推出搭載先進電池、續(xù)航里程接近500英里的新型電動車型。上個月，豐田展示了其未來的電動汽車生產(chǎn)線，包括Giga 鑄造技術(shù)、自動推進裝配線和用來運輸成品車的機器人。

在加快電動汽車計劃之后，豐田的目標是在 2025年生產(chǎn)60萬輛電動汽車，是2024年預期產(chǎn)量19萬輛的三倍。

到2026年，豐田計劃通過十款全新電動車型，包括小型車、SUV、跨界車、豪華車和商用車，銷售150萬輛電動車。去年，豐田和雷克薩斯的純電動汽車銷量僅占其總銷量的 0.26%，因此該公司面臨著巨大的轉(zhuǎn)型。

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