由于眾所周知的原因，近幾年國內(nèi)就業(yè)環(huán)境并不好。我有個朋友老王，就因為自己就職的公司營收持續(xù)下滑最終被辭退。無奈之下在今年初他買了輛菱智PLUS CNG跑起了商務接待、小型旅行團的業(yè)務。最近幾個老朋友聚會，好奇之下問了問他的近況。沒成想他喜笑顏開的告訴我，現(xiàn)在賺的比之前上班多得多，而且自由的很，很開心自己之前做的決定。

買車之前老王也曾經(jīng)糾結過，要不要再找一個班上。但看到出行、旅游逐步放開，他意識到未來商務接送、旅游包車一定會火起來，最后咬咬牙花了十幾萬入手了2023款菱智PLUS CNG。我問他為什么選這款車，老王說現(xiàn)在國內(nèi)油價不便宜，買燃油車并不劃算。純電車型又滿足不了他跑長途的業(yè)務，挑來挑去選擇了加燃氣的2023款菱智PLUS CNG。老王和好好給我算了一筆賬，2023款菱智PLUS CNG每公里的氣耗成本大概是0.22元。如果按照一年行駛10萬公里來計算，相比汽油或柴油車的實際使用成本，2023款菱智PLUS CNG每年能省下高達5萬元，只需2年多就能省下買輛新車的錢。更重要的是，現(xiàn)在國內(nèi)油價波動太厲害，而燃氣費卻很穩(wěn)定，不用擔心后期的用車成本。此外，2023款菱智PLUS CNG廠家還提供了最長5年或20萬公里的燃氣系統(tǒng)質(zhì)保服務，以及5年或10萬公里的整車質(zhì)保服務，徹底解決了保養(yǎng)的問題，非常的省心。

席間老王也是一直在夸自己的2023款菱智PLUS CNG多么多么好。每次出車前，他都會把燃氣加滿。他買的2023款菱智PLUS CNG用的是180L的大氣罐，最高續(xù)航里程可以來到580km。因為跑的遠，所以老王很樂意接那種遠途的旅游團業(yè)務，畢竟跑一趟掙得更多。買2023款菱智PLUS CNG的時候他同時對比了瑞風M4 CNG，這車的油箱容積是15升，天然氣罐容積為170升，只能實現(xiàn)550km綜合續(xù)航里程。與燃油營運車相比，兩車都能帶來較低的用車成本，不過2023款菱智PLUS CNG在續(xù)航能力上明顯略有優(yōu)勢，可以減少日常補能的時間成本，還大幅緩解了里程焦慮。對于精打細算的來往而言，顯然2023款菱智PLUS CNG更適合他。

不光跑得遠、開起來省錢，老王最看重的還是2023款菱智PLUS CNG的內(nèi)部空間。好奇之下我簡單查了一下，發(fā)現(xiàn)這車確實能裝。2023款菱智PLUS CNG長寬高為5170mm*1920mm*1930mm，軸距長達3198mm，并且采用了獨特的氣源底置設計，將大容量氣罐安放在車輛底部，實現(xiàn)車內(nèi)空間的最大化。此外，該車配備了便利的雙側(cè)滑門，開口寬度可達820mm，更有利于乘車日常的上下車。

不僅如此，2023款菱智PLUS CNG在擁有更加寬敞舒適的內(nèi)部空間的基礎上，更是在設計上充分考慮了人體工程學原理，合理分布了乘坐空間和儲物空間，為乘客提供了寬敞的腿部和頭部空間。以座椅為例，這款車采用舒適性座椅設計，坐墊和靠背具有良好支撐性和舒適度，長時間乘坐也不會感到疲憊。此外，其后排座椅還支持放倒，可以方便地拓展后備箱空間，滿足更多的載物需求。正是憑借2023款菱智PLUS CNG內(nèi)部空間的優(yōu)勢以及舒適性，再加上自己的熱情誠懇，半年多時間里老王接到了不少回頭客的訂單。

聊到最后，我問老王這車安全么，畢竟我沒開過燃氣車。他說你一百二十個放心，他對于東風汽車的技術實力表示完全的信任。買之前，老王也都仔仔細細了解過了，說2023款菱智PLUS CNG是首款原廠中大型MPV CNG車型，用的是德國FEV傾力打造的高扭矩低油耗全鋁合金發(fā)動機。這款發(fā)動機針對CNG系統(tǒng)進行過ECU調(diào)教，經(jīng)過了高強度驗證與測試，可杜絕普通油改氣的高故障率。而且，2023款菱智PLUS CNG配備的安全性配置也是天花板級別的。這車的車身用的是承載式結構，關鍵部分100%采用高強度鋼和超高強度鋼板材料。另外2023款菱智PLUS CNG還配備了雙安全氣囊、ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、后駐車雷達、倒車影像、胎壓監(jiān)測裝置等主被動安全配置。不得不說，雖然不是什么頂級的豪華車，但是2023款菱智PLUS CNG的確扎實可靠。

看到老王現(xiàn)在越過越好，真的替他開心。人到中年，上有老下有小都指望他掙錢養(yǎng)活，真的不容易。但好在老王買的2023款菱智PLUS CNG沒有辜負他的期望，成為了他下崗再就業(yè)的得力助手。

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