當(dāng)?shù)貢r間10月21日，大眾汽車集團發(fā)布的第三季度業(yè)績預(yù)報顯示，大眾汽車第三季度營收初步數(shù)據(jù)為788億歐元，同比增長12％，高于市場預(yù)期的761億歐元；營業(yè)利潤為49億歐元，同比增長約14％。

不過，在業(yè)績預(yù)報中，大眾汽車宣布下調(diào)三季度的利潤率預(yù)期。下調(diào)的原因是，第三季度末原材料價格的變動導(dǎo)致25億歐元的非現(xiàn)金損失，這部分損失到今年底都無法得到彌補。

大眾汽車表示，預(yù)計2023年的營業(yè)利潤將與去年225億歐元的水平相當(dāng)，也就是說，銷售回報率大約為7%-7.3%，低于此前預(yù)測的7.5%-8.5%。

根據(jù)大眾汽車集團此前公布的銷量數(shù)據(jù)情況，今年前9月，大眾汽車集團全球累計交付671.58萬輛，同比增長10.9%。

具體而言，大眾在歐洲、北美等主要市場均取得了銷量增長，但是在其全球最大單一市場中國銷量卻出現(xiàn)了下滑。前9月，大眾集團在中國市場交付228.91萬輛，同比下降3.0%。不僅如此，大眾集團在中國市場還卷入了激烈的價格戰(zhàn)中，面臨著銷量和利潤的雙重壓力。

此外，大眾集團正在加速推動電動化轉(zhuǎn)型。今年前9月，大眾集團在全球共交付了53.15萬輛純電動汽車，同比增長45%。

不過在中國市場，大眾的新能源轉(zhuǎn)型并不算順利。今年前9月，大眾在華共交付了11.71萬輛純電動汽車，僅增長3.9%。在中國燃油車市場加速萎縮的背景下，大眾電動車銷量還未能及時跟上。

雖然上汽大眾ID.3通過大降價取得了一定的銷量增長，但與中國車企相比，大眾集團目前并不具備優(yōu)勢。大眾正計劃通過與中國新創(chuàng)新能源車企小鵬、智己，以及自動駕駛公司地平線合作，來彌補在智能化和軟件的不足。

但大眾想要在中國電動車市場追趕上第一陣營，仍面臨著不小的挑戰(zhàn)。

對于2023年全年，大眾汽車預(yù)測全年交付量為900-950萬輛，預(yù)計增長10%-15%；全年營收同樣預(yù)計增長10%-15％。

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