12月，北京車市突然火了。

北京很多二手車交易市場都排了幾公里的長隊等待過戶。為了應(yīng)對漫長的等待，加滿油+礦泉水+方便面成為這群轉(zhuǎn)讓主的必備材料。

據(jù)了解，即將到來的2021年1月1日將成為北京眾多號牌的截止日期。12月7日，經(jīng)過近半年的意見征集和調(diào)研，修訂后的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》及實施細(xì)則正式發(fā)布。其中，最大的變化是一個人名下只能有一個指標(biāo)。如果名下有兩個及以上指標(biāo)，且沒有直系親屬符合過戶條件，那么車輛報廢時多余的車牌一并收回。

對于一個土生土長的北京人來說，找出一兩個直系親屬的過戶號牌相對容易。而對于外地戶籍人員來說，幾乎不存在轉(zhuǎn)親戚的可能。

北京市交通委在回復(fù)北京小客車指標(biāo)調(diào)控新政策時表示:一個人擁有一輛以上在本市登記的小型客車。車輛更新時，可選擇其中一輛申請更新指標(biāo)，其余車輛不更新。但允許車主將多余車輛過戶給其配偶、子女、父母等沒有本市登記的小客車。受讓方不需要指標(biāo)證明，配偶需要滿足婚姻已滿一年的要求。孩子和家長要符合lsquo戶籍在本市的個人；親屬關(guān)系存在一年的條件。

面對即將到來的時限很多車主不得不在新政實施前賣掉舊車，買新車，以延長指標(biāo)使用壽命。不過，盡管賣車很急，但賣車后申請更新指標(biāo)沒有時間限制，也不需要元旦前扎堆買新車。

動蕩的二手車市場

十年前的Ldquo連夜買車搭上政策末班車的于先生，十年后連夜排隊賣十年車。

終于完成了。價格低于預(yù)期，但這是次要的。順利轉(zhuǎn)學(xué)我很滿意。于先生告訴《中國新聞周刊》。

北京的機動車從2011年開始搖號。在2011年北京實行搖號政策之前，于先生曾經(jīng)像mdash一樣排隊。mdash只是我當(dāng)時在排隊買車。

當(dāng)時只是想在政策實施前給家里多買一輛車。十年后，于先生離婚了，她的孩子未成年，她的父母沒有資格在北京買車。因為名下的兩個車牌都沒有合適的過戶對象，為了延長名下車輛的使用壽命，于先生選擇連夜排隊賣車。

據(jù)了解，為在1月1日前順利過戶號牌，北京胡阿祥二手車交易市場全員上崗，延長營業(yè)時間，但等待過戶的車輛仍排到四環(huán)外；在北京各大二手車交易市場，幾乎都出現(xiàn)了類似的場景。

于先生只是隊列中很普通的一員。其中不乏名下有十幾個指標(biāo)的隱形富豪。他們有的曾經(jīng)嗅到政策動向，通過囤積號牌；租金盈利聰明人；一些以前在北京做生意的人，雖然至今沒有戶籍，但是有很多京牌車。但是，面對新政，他們除了過戶或者更新自己的銘牌，也沒有更好的辦法應(yīng)對。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會蘇慧介紹，在政策正式出臺之前，消息就已經(jīng)流出，北京的二手車市場自11月以來一直很活躍。二手車市場車輛數(shù)量猛增，導(dǎo)致庫存出現(xiàn)罕見的激增，目前這種情況仍在持續(xù)。這也意味著，如果你近期打算買一輛二手車，現(xiàn)在可能是最好的時機。

但是對于二手車商來說，新政的實施也讓他們未來的經(jīng)營更加困難。蘇慧說:二手車交易公司要么自己當(dāng)時有幾個指標(biāo)，要么到處借。因為之前的車主在買二手車然后賣的時候要更新指標(biāo)，所以在不影響客戶購買新車的情況下，二手車必須過戶到別人名下才能騰出指標(biāo)。在這個新政策下，一個人名下只能有一個指標(biāo)，會導(dǎo)致很多人無法更新用于二手車周轉(zhuǎn)的指標(biāo)。有人準(zhǔn)備買車租出去，也有很多人干脆準(zhǔn)備退出這個行業(yè)，因為太難了。

新車市場:豪華車的狂歡

相比車主急于動指標(biāo)、二手車市場火爆的場面，北京的新車市場更有利于豪華品牌。

對于已變更指標(biāo)的車主，如果政策沒有新的變化，其更新車輛連同指標(biāo)繼續(xù)報廢。所以在換代中，也更傾向于定位更高端、質(zhì)量更穩(wěn)定的品牌。同時，有行業(yè)分析師表示:居民名下可以有多個指標(biāo)，大部分是十年前取得的。這些人大多已經(jīng)有了一定的財富積累，所以在更換更新時也偏向于奢侈品牌。

最近需要更換的客戶確實明顯增多。奔馳4S店的一位銷售經(jīng)理說，他的店目前基本沒有現(xiàn)車。包括寶馬和保時捷在內(nèi)的4S商店也表示，最近客流增加，包括一些需要更換的客戶。

相比豪華品牌，幾位合資品牌經(jīng)銷商告訴《中國新聞周刊》，這類置換客戶的數(shù)量有所增加，但數(shù)量并沒有預(yù)期的那么明顯。廣汽本田趙經(jīng)理說:目前店里的車不多。年底本來就是銷售旺季，買車的人很多。加上北京新政推動部分客戶置換車輛，所以目前店內(nèi)庫存消化較快。

大部分自主品牌經(jīng)銷商表示，這個月來店里的顧客比以往什么都沒有改變。在這場政策驅(qū)動的市場狂歡中，定位相對低端的自主品牌幾乎沒有享受到紅利。十年前實行搖號政策之前，排隊買車的情況在自主品牌和合資品牌的經(jīng)銷商處更為明顯。

在北京，有人十年前買車是為了一個北京目標(biāo)，十年后賣車是為了保住這個目標(biāo)。當(dāng)然，每一次政策調(diào)整的初衷都是為了公平。這樣的政策不僅限制了一個人只能有一個指標(biāo)，還用增加了指標(biāo)的數(shù)量；無車一族單位抽獎和積分排序的指標(biāo)配置。

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