硬剛特斯拉Model3煥新版,昊鉑GT發(fā)起暴擊
今天一早,7 年沒換代的 Model 3 終于迎來更新,售價(jià) 25.99 萬起,僅在 5 分鐘后,它的老對手昊鉑 GT 迅速回?fù)簦略隽巳钴囆椭苯佑矂偂?/p>
昊鉑 GT 新增的車型,分別是 710 后驅(qū)超充七翼版、710 后驅(qū)超充 Pro 版,售價(jià)和新款 Model 3 相同,均為 25.99 萬元。另外還有一款售價(jià) 23.99 萬元的 710 后驅(qū)超充版。
不過,在相同的價(jià)格之下,昊鉑 GT 還多了 800V 超充、大功率電機(jī),高速 NDA 智駕系統(tǒng)以及旋翼門、電動(dòng)尾翼等豪華配置,兩者之間應(yīng)該如何選擇呢?具體對比可參考下圖:
以目前的節(jié)奏來看,新款 Model 3 要等到第四季度才開啟交付,而昊鉑 GT 的三款對標(biāo)車型已經(jīng)上市。前段時(shí)間,我們也找到了昊鉑 GT 和現(xiàn)款特斯拉 Model 3 進(jìn)行了一場全方位的比拼。
視頻正在加載中...
昊鉑 GT 是今年的新車型,也是 Model 3 的最有力挑戰(zhàn)者之一,兩車無論是定位還是價(jià)格,都顯露出了針鋒相對的競爭態(tài)勢,在本期視頻中,我們分別從外觀、內(nèi)飾、駕控、補(bǔ)能等角度對兩車進(jìn)行了簡單對比。
而這次對比中的重頭戲,放在了智能輔助駕駛方面。
毫無疑問,智能化是未來新能源汽車施展拳腳的主要舞臺(tái),在這方面,國產(chǎn)新貴昊鉑 GT 可謂是誠意十足,一出場就配上了 NDA 智駕系統(tǒng),支持城市和高速道路智能領(lǐng)航輔助,而特斯拉在國內(nèi)也有 EAP 輔助駕駛系統(tǒng),但更先進(jìn)的 FSD Beta 還遲遲沒有落地,而且還要加 6 萬多選裝。
我們將智駕測試放在了高速和高架上,通過到達(dá)名次來考察兩車的通行效率,而通過接管次數(shù)則可以看出智駕系統(tǒng)是否靠譜。最終,昊鉑 GT 最快到達(dá),整個(gè)測試中變道 11 次,均為成功有效的變道。而 Model 3 隨后到達(dá),整個(gè)路段中變道 6 次,失敗 1 次、接管 1 次,從測試結(jié)果不難看出,昊鉑 GT 有著更高水平的發(fā)揮 。
實(shí)際上,從智駕硬件上來看,昊鉑 GT 本應(yīng)該就有更強(qiáng)的感知能力,710 超充Max版配備了 3 個(gè)激光雷達(dá)、6 個(gè)毫米波雷達(dá)、13 個(gè)攝像頭等感知硬件,相比于現(xiàn)款 Model 3 僅 1 個(gè)毫米波雷達(dá)、8 個(gè)攝像頭的配置,昊鉑的智駕能力領(lǐng)先是毫不意外的。
除此之外,在電氣架構(gòu)方面,昊鉑 GT 也搭載了 800V 高壓平臺(tái),充電 15 分鐘,續(xù)航可達(dá) 450 公里,大大解決了補(bǔ)能焦慮。另外,昊鉑 GT 起步標(biāo)配 23 個(gè) HiFi 音響、女王副駕、原木扶手等舒適性配置,也是自主品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢了。至于很多年輕人喜歡的旋翼門,不到 25 萬就可以擁有。
不難看出,昊鉑 GT 在智能化和舒適性上有著出色的表現(xiàn),它可能是近年來眾多“Model 3 殺手”中,最具個(gè)性和實(shí)力的一個(gè)頂級選手,即便是如今新 Model 3 上市,但消費(fèi)者在選車的時(shí)候也很難繞開昊鉑 GT,特斯拉 Model 3 要想躺贏不會(huì)那么容易。
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