63.77萬(wàn)起，猛士917成都車展上市，天生的仰望U8競(jìng)爭(zhēng)者

只要采用新能源架構(gòu)之后，硬件性能往往會(huì)對(duì)傳統(tǒng)燃油車形成降維打擊，比如比亞迪仰望U8作為一款新能源硬派越野車型，輪邊4臺(tái)電動(dòng)機(jī)綜合輸出功率上千馬力，這在以前的硬派越野領(lǐng)域是想都不敢想的。一時(shí)間很難找到一款車型能夠真正對(duì)標(biāo)比亞迪仰望U8，畢竟實(shí)力太強(qiáng)了，國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域的坦克500等車型還有較大差距。不過(guò)在2023年成都國(guó)際車展上，自主品牌領(lǐng)域又冒出了一款實(shí)力足夠強(qiáng)的硬派越野車，這款車就是猛士917，可以說(shuō)天生就是仰望U8的競(jìng)爭(zhēng)者。

相比仰望U8價(jià)格門檻達(dá)到百萬(wàn)以上，猛士917還算低調(diào)，這次成都車展上公布了官方指導(dǎo)價(jià)正式上市，起步63.77萬(wàn)，最貴的純電創(chuàng)始版本定價(jià)達(dá)到73.9萬(wàn)，整體區(qū)間確實(shí)低于比亞迪仰望U8。當(dāng)然猛士917也是妥妥的頂級(jí)豪車范疇，和普通工薪階層消費(fèi)者沒(méi)什么關(guān)系，就是富豪群體的大玩具。

猛士917這款車尺寸定位不小，車身總長(zhǎng)4987mm，寬度達(dá)到2080mm，寬體厚重的感覺(jué)很突出，軸距2950mm還算不上是天花板，不過(guò)對(duì)比坦克400或者坦克500的軸距已經(jīng)長(zhǎng)了不少。所以追求空間的話，猛士917完全能夠滿足大部分人的需求，后排乘坐空間很寬敞，放倒之后還能形成不錯(cuò)的雙人床效果。

這次成都車展上正式上市的量產(chǎn)版本車型外觀細(xì)節(jié)更豐富了，相比年初亮相的版本，增加了不少越野套件。比如車頭前臉競(jìng)技杠直接安裝了電動(dòng)絞盤，自主脫困能力有保障。車身側(cè)面還有更炫酷的上下車踏板以及車頂折疊爬梯，尾部有全尺寸越野小書包備胎，原廠也可以選裝工具箱或者越野裝備掛架。

看起來(lái)外觀屬于比較粗獷的硬漢風(fēng)格，但打開車門之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾并不簡(jiǎn)陋，猛士917一步到位提供了全面屏配置，除了懸浮中控導(dǎo)航車機(jī)屏幕以及數(shù)字液晶儀表，副駕駛座位正前方還有單獨(dú)的鑲嵌娛樂(lè)屏幕。而除了屏幕之外，內(nèi)飾其他細(xì)節(jié)造型都是偏方方正正的感覺(jué)，硬派效果營(yíng)造比較到位。

之所以說(shuō)這款車天生就是仰望U8的競(jìng)爭(zhēng)者，主要就是猛士917的動(dòng)力配置也足夠強(qiáng)，這款車同樣搭載了4臺(tái)電動(dòng)機(jī)，也是類似的輪邊電機(jī)技術(shù)，綜合輸出可以達(dá)到1000馬力，理論上輪邊扭矩能達(dá)到1.6萬(wàn)牛米，這相比傳統(tǒng)越野車型是數(shù)量級(jí)的差異。

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