近幾年汽車市場(chǎng)有些百花齊放，新能源、增程式、MPV、性能轎車、跨界SUV等。這些產(chǎn)品原本不是主流，逐漸成為新的主流。其中，性能成為了大家共同的標(biāo)簽，這一點(diǎn)在車市上更為明顯。比如本田思域和幻變傳祺影豹，它們已經(jīng)成為平民的超跑神器，關(guān)于它們的笑話層出不窮。

6.8秒的加速足以和性能車角力。

性能車對(duì)于大多數(shù)人最直觀的感受就是直線加速夠快，零百分是他們衡量性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。所以要想成為一款性能SUV，哈弗H6S的零加速一定要出眾。我們通過查閱資料可以看到它可以做到6.8秒。這個(gè)成績(jī)超越了大部分SUV車型，甚至一些性能車，所以從這個(gè)維度來(lái)說，是合格的。至于它是如何取得這樣的成就的，那就要深挖它的動(dòng)力系統(tǒng)了。

哈弗H6S的動(dòng)力系統(tǒng)是2.0GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT powershift動(dòng)力組合。其中，這款2.0GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)。經(jīng)過技術(shù)迭代和設(shè)計(jì)優(yōu)化，其燃燒室和進(jìn)氣更加合理，使其擁有高達(dá)12:1的壓縮比和38%的國(guó)際領(lǐng)先熱效率，大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，直接提高了車輪上的功率。最后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為155 kW，最大峰值扭矩為325N·m，這樣的數(shù)據(jù)超越了大多數(shù)同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，這也讓哈弗H6S成為一款性能SUV的關(guān)鍵。匹配的7速DCT雙離合自動(dòng)變速箱通過設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)100ms以內(nèi)的控制響應(yīng)，讓動(dòng)力更快更高效的傳遞，哈弗H6S獲得更快的動(dòng)力。

此外，哈弗還為H6S提供了通常跑車才會(huì)有的彈射起步功能，以及同級(jí)獨(dú)有的賽道模式和真正的聲波系統(tǒng)，真正武裝到了牙齒，充分保證了它的加速性能。所以百公里加速6.8秒很自然。

性能不僅快，內(nèi)在也硬。

對(duì)于性能車來(lái)說，單純的速度只能算是入門，真正的核心應(yīng)該是其內(nèi)部的架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，為其提供各種極限速度條件下的支撐。只有把各方面都做到極致，才能把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為車輪上的馬力，讓它跑得更快。

為了提升哈弗H6S的性能，最大的改變應(yīng)該是整車質(zhì)心的降低。與第三代H6相比，H6S的質(zhì)心降低了10 mm..質(zhì)心降低帶來(lái)的最直接的好處就是可以讓車身在過彎時(shí)更加穩(wěn)定。另外采用了前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，并配備了很多車型為了降低成本而沒有配備的前后穩(wěn)定桿。這樣的配置不僅保證了高速行駛時(shí)車內(nèi)的舒適性，也為車輛高速穿越提供了充足的支撐，使其車身姿態(tài)更加穩(wěn)定。

最后，哈弗H6S搭載了235/55 R19超大寬胎，可以為車輛提供充足的抓地力，從而實(shí)現(xiàn)直線快速起步，快速、穩(wěn)定、平順過彎。

哈弗H6S過硬的產(chǎn)品力，讓它有了和性能車死磕的底氣，但結(jié)果已經(jīng)不重要了。哈弗H6S，13.89-16.49萬(wàn)元的性能SUV，將幫助眾多年輕的少年實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。此時(shí)還有購(gòu)車最高7200元免稅，最高6000元置換補(bǔ)貼，外加0首付，0利息，24項(xiàng)靈活金融，專屬上門試駕，上門簽約。這樣的多重禮遇也會(huì)讓更多的人輕松起步。

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