長安CS75系列自2014年上市以來，市場銷量一直領(lǐng)先，今年將迎來200萬輛的銷量里程碑?；仡欉^去，第一款車型是否在法蘭克福車展亮相；也是原CS75PLUS在市場上掀起的“明日浪潮”；或者說第二代CS75PLUS以“三進(jìn)”重新定義了智能SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。多年來，CS75系列始終秉承“我們敢為人先”的品牌精神，引領(lǐng)中國品牌SUV精益求精。憑借200萬用戶口碑的認(rèn)可，長安CS75系列已經(jīng)成為中國品牌SUV的代表。

4月26日，第三代CS75PLUS以云直播的形式上線。發(fā)布會(huì)上發(fā)布了5款車型，售價(jià)12.49萬-14.99萬。通過直播內(nèi)容追溯75系的精神和歷史，也全方位展現(xiàn)了第三代CS75PLUS的非凡魅力。

外觀上吸引人的風(fēng)格跳躍:新車全新的星光翼動(dòng)格柵、寬大的車身顏色、鍍鉻亮條和高光黑色包圍讓整車更具品質(zhì)感。全系采用全LED組合大燈，解鎖后前大燈和通光燈脈沖閃爍，形成動(dòng)感炫目的燈光效果；遠(yuǎn)近光燈由11個(gè)高性能led組成，透流光前位燈由61個(gè)led組成。流光效果是通過激光雕刻實(shí)現(xiàn)的。日間行車燈由30+1+27顆白色led組成，前轉(zhuǎn)向燈由30顆led組成，照明效果更加搶眼。水晶脈沖大燈和火焰流光能量尾燈讓前臉和尾部的視覺沖擊力十足。全系配備19寸星光閃耀輪轂，高光黑質(zhì)包圍，整體造型形成鮮明對比，視覺體驗(yàn)更具沖擊力。

智能駕駛艙走進(jìn)車內(nèi):一體式多功能方向盤采用扁形雙拼設(shè)計(jì)，方向盤兩側(cè)的觸控按鍵讓操作更加人性化和便捷，科技感十足。座椅采用運(yùn)動(dòng)感和云霧感的絎縫座椅，填充高回彈泡沫和高密度，優(yōu)化的廓形設(shè)計(jì)，包裹感更強(qiáng)，兼顧運(yùn)動(dòng)屬性和舒適屬性。后排座椅可37°調(diào)節(jié)，舒適性更上一層樓。配備索尼Audio 8揚(yáng)聲器、雙12.3英寸液晶屏和多風(fēng)格雙屏互動(dòng)，不同風(fēng)格的UI為駕駛帶來更多新鮮感和樂趣。1.14 m大天窗，同級(jí)罕見，車內(nèi)超大儲(chǔ)物空間超過30個(gè)位置。如果后排座椅全部放倒，后備箱空間會(huì)增加到1450L，露營會(huì)讓車變成一張大床。

全系標(biāo)配愛信8AT。先不說國產(chǎn)車體積太大。在這個(gè)價(jià)位上，第三代CS75PLUS其實(shí)是愛信8AT的標(biāo)配。很難想象很多豪華品牌會(huì)在12-15萬元的車內(nèi)標(biāo)配變速箱。藍(lán)鯨NE1.5T和愛信8速手自一體變速箱，138KW功率，300N.m最大扭矩，用車時(shí)兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，官方油耗6.96L/100km。對于動(dòng)力需求較高的用戶，藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT黃金動(dòng)力組合在generate中可產(chǎn)生171kW的動(dòng)力，最大扭矩390N·m，無論是短途通勤還是長途出行，相信這些動(dòng)力組合都能滿足你的全場景用車需求。

智能科技，全面先進(jìn)第三代CS75 PLUS擁有普通/ECO/Sport/ Custom四種駕駛模式。前三種固定模式可以匹配不同的動(dòng)力模式，讓你享受更個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。它配備了九英寸智能W-HUD和IMS智能交互系統(tǒng)face ID人臉識(shí)別。識(shí)別車主后，輕踩汽車即可啟動(dòng)車輛，并根據(jù)車主身份信息自動(dòng)調(diào)整座椅角度位置。新車還有疲勞監(jiān)測預(yù)警功能，在安全方面做足了功課。搭載吳彤3.0R交互系統(tǒng)和MTK8666芯片，運(yùn)算能力可達(dá)63K，可支持云端更新。部分車型配有手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，可通過手機(jī)APP在車輛上進(jìn)行遠(yuǎn)程升降車窗、開關(guān)后備箱等一系列操作。

安全進(jìn)化

新車主被動(dòng)安全全面布置，IACC全速智能巡航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)L2智能輔助駕駛，單車道智能輔助駕駛，時(shí)速高于60 km/h..只支持車道保持輔助、智能避讓、智能緊急制動(dòng)、高清540全景影像、AEB智能緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、LCDA并線輔助技術(shù)、LDW車道偏離預(yù)警等智能系統(tǒng)，避免減少碰撞事故的發(fā)生。配備“駕駛員安全氣囊”、“前排乘客安全氣囊”、兩個(gè)“頭部100%覆蓋的前后乘客側(cè)氣簾”和兩個(gè)“肩、胸、腹保護(hù)一體式側(cè)氣囊”，形成全方位碰撞保護(hù)矩陣，確保車內(nèi)乘客的安全。安全氣囊來自世界各地的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。它們在0.03秒內(nèi)以最快速度部署，并在數(shù)毫秒內(nèi)做出響應(yīng)，從而建立了一個(gè)更可靠的安全屏障。寫在最后:從第一代法蘭克福車展開始，CS75家族就俘獲了200萬用戶的青睞。現(xiàn)在不漲價(jià)的第三代CS75PLUS競爭力更強(qiáng)，起步價(jià)12.49萬元。藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配愛信8AT。不得不佩服國產(chǎn)車太笨重，第三代CS75PLUS無論是顏值、科技、智能、動(dòng)力都充滿誠意。我相信第三代CS75PLUS在很多維度上都是先進(jìn)的。

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