3月31日-4月2日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在京召開(kāi)。論壇以推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化為主題，圍繞全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略、動(dòng)力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)、新一代汽車(chē)消費(fèi)變革趨勢(shì)、汽車(chē)與能源協(xié)同發(fā)展策略等多個(gè)話題展開(kāi)深入討論。

在4月1日的高層論壇上，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明表示，技術(shù)迭代和成本下降的趨勢(shì)下，十年后電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)下降到5萬(wàn)元水平。

以前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)一般是四年更新一代產(chǎn)品，國(guó)外可能要六年。智能電動(dòng)汽車(chē)我想應(yīng)該是兩年更新一代，因?yàn)樗且粋€(gè)電子產(chǎn)品。朱江明介紹，家電和電子行業(yè)都跟隨摩爾定律，通過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間，價(jià)格下降趨勢(shì)非常明顯。

回歸到智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，包括電池、電驅(qū)、電控以及智能座艙，這些成本加起來(lái)是60%-70%。因此，朱江明認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)也要遵循這個(gè)摩爾定律，也就是降價(jià)的空間是非常大、非?？斓?。類(lèi)似于現(xiàn)在零跑C11這樣的中大型SUV，十年以后的售價(jià)應(yīng)該在5萬(wàn)元。

從電池角度來(lái)看，2013年時(shí)，電池包每度電的價(jià)格是3200元，也就是每瓦時(shí)3.2元。今天磷酸鐵鋰電池包每瓦時(shí)pack價(jià)格是0.6元-0.7元。因此，可以預(yù)測(cè)十年以后電池包價(jià)格可以減半。

此外，通過(guò)國(guó)產(chǎn)化和產(chǎn)能提升，電驅(qū)、IGBT模塊、隔離驅(qū)動(dòng)、MCU等成本均將大幅下降。十年后，把電池、電驅(qū)、智能座艙以及傳統(tǒng)的零部件疊加，中高端電動(dòng)車(chē)價(jià)格有望達(dá)到5萬(wàn)元。

朱江明直言，成本定價(jià)將是未來(lái)的趨勢(shì)，兩年是智能電動(dòng)車(chē)的更新周期，如果企業(yè)趕不上這個(gè)節(jié)奏，就會(huì)落伍。

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