五菱作為現(xiàn)在小型新能源汽車市場上最有熱度的品牌之一，做小車可以說是手到擒來。而最新的五菱Air ev晴空也已經(jīng)上市了一段時間，它的實(shí)車表現(xiàn)怎么樣？我們還是要聽聽真實(shí)用戶的聲音，今天就分享一個提車三個多月的晴空車主的用車日記。

首先，該車主是一個老師，每天的通勤路程在20km左右，購買五菱晴空就是為了平時上下班代步使用。因?yàn)樗依镆呀?jīng)有一輛大車，所以五菱晴空基本都是自己開，偶爾載人，所以她購買的是五菱晴空兩座版本。兩座版本的五菱晴空最大的優(yōu)勢就是車身非常小巧，軸距僅1653mm，轉(zhuǎn)彎和倒車都相當(dāng)靈活，特別是在上學(xué)高峰期，在擁堵的道路上左右穿行都比大車更簡單。

雖然說車身小巧，但是五菱晴空是麻雀雖小五臟俱全，Ling os舒適座艙提升了乘坐的整體舒適度。首先，車內(nèi)飾就得到了車主全家的好評，座椅、方向盤和包裹扶手都使用了皮質(zhì)材料，觸感柔軟并且有品質(zhì)。車內(nèi)的空間利用率也很高，并且有13處儲物空間，平時放些化妝品和小物件都沒問題。并且五菱晴空車內(nèi)配備了一臺10.25英寸的雙聯(lián)屏，搭載Ling os靈犀智能系統(tǒng)，擁有多功能影音和語音交互功能，還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車控，提前打開車內(nèi)空調(diào)，冬天不怕進(jìn)入車內(nèi)凍手凍腳了。

作為老師，平時上下班比較規(guī)律，五菱晴空的續(xù)航為300公里，基本上一周充一次電即可。該車主一般都是在家里用充電樁充電，偶爾會使用插座充電，充電方式多樣化的五菱晴空也能緩解一部分的里程焦慮，提車到現(xiàn)在還沒有遇上過因?yàn)殡娏坎蛔愣鴮?dǎo)致車輛無法行駛的情況。并且五菱Air ev晴空使用的是GSEV2.0純電全球架構(gòu)，整車電控都經(jīng)過了高溫/極寒等多項(xiàng)測試，保證整車在復(fù)雜環(huán)境下的最優(yōu)動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。電池包布置在車身中間位置，并由熱成型超高強(qiáng)鋼回型框架守護(hù)電池，所以安全可靠，使用也很放心。

對于車主來說，買五菱晴空就是為了日常使用代步，方便和安全是最重要的，而五菱晴空也的確做到了這兩點(diǎn)?，F(xiàn)在開五菱晴空上下班已經(jīng)成為了一個習(xí)慣，和家里的大車形成了“大”+“小”的組合，根據(jù)需求選擇出門工具，讓出行變得更放心。

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