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，據(jù)廣汽集團(tuán)官方消息，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞 3 月 11 日接受采訪時就芯片問題、新能源汽車發(fā)展、國際化等內(nèi)容進(jìn)行交流。

針對芯片國產(chǎn)化的問題，馮興亞表示，中國去年汽車產(chǎn)銷 2700 多萬輛，占全球的三分之一。中國對車規(guī)級芯片的需求量特別高，因此更加需要芯片在中國本土化生產(chǎn)，才能確保持續(xù)生產(chǎn)和經(jīng)營。廣汽集團(tuán)作為整車企業(yè)，也應(yīng)該關(guān)注零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為零部件產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出努力。一方面購買更多國產(chǎn)芯片，鼓勵芯片企業(yè)加強研發(fā)生產(chǎn)，另一方面廣汽集團(tuán)內(nèi)部也增加對芯片企業(yè)的投資，幫助他們更好地發(fā)展。

談及新能源汽車發(fā)展時，馮興亞指出，新能源車還處于發(fā)展期，未來還會有很好的發(fā)展，其發(fā)展的前景是很明確的。中國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，2025 年新能源車滲透率要達(dá)到 20%，但 2022 年，中國的新能源汽車滲透率已超過 20%，接近 26%，相信未來幾年的目標(biāo)一定也能提前完成。根據(jù)第三方公司估算，預(yù)計到 2030 年中國整體乘用車銷量約為 2800 萬輛，其中，新能源(含純電和插混)占比接近 7 成。

印度市場方面，馮興亞稱他對印度市場非常看好，認(rèn)為印度市場是最有潛力的市場之一。此前去印度給他的印象是印度不是產(chǎn)油大國，石油等燃料供應(yīng)存在壓力，因此發(fā)展電動車很有必要。此外，印度的稅收政策，根據(jù)車的尺寸、性能參數(shù)不同會有一些差別，因此廣汽集團(tuán)需要針對印度市場的情況進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，今后也有必要在印度當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)。

IT之家曾報道，廣汽集團(tuán)2023 年 2 月汽車銷量為 161219 輛，同比增長 12.38%；2 月汽車產(chǎn)量為 175087 輛，同比增長 15.25%。

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