拉勾招聘基于平臺上超過130萬家企業(yè)的招聘數(shù)據(jù)，以及超過3700萬數(shù)字科技人才的求職行為，發(fā)布了《智能汽車行業(yè)數(shù)字人才白皮書》，分析了2022年智能汽車行業(yè)的人才發(fā)展趨勢，招聘供需情況以及人才流動現(xiàn)狀。

拉勾招聘調查顯示，伴隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展機遇，汽車企業(yè)已經(jīng)到了技術升級和商業(yè)模式轉型的關鍵窗口期，人才結構性短缺問題凸顯傳統(tǒng)車企，造車新勢力，頭部互聯(lián)網(wǎng)公司對數(shù)字人才的競爭越來越激烈，技術人才的需求景氣指數(shù)越來越高從智能汽車用人單位的人才需求類型來看，技術人才以45%高居榜首其中，軟件工程師處于2022年前1位，職位需求占比18%算法工程師，測試工程師，硬件工程師緊隨其后，約占10%的職位

通過分析企業(yè)的崗位需求發(fā)現(xiàn)，2022年，智能車企將重點關注系統(tǒng)設計/集成，基于云的平臺，網(wǎng)絡通信，環(huán)境感知，大數(shù)據(jù)，決策控制，人工智能，地圖定位，安全技術和標準法規(guī)等10個技術領域。

對于技術人才專業(yè)背景的選擇，企業(yè)傾向于獵取計算機專業(yè)，軟件工程，車輛工程，電子通信，機械及自動化等專業(yè)人才83%的技術人員崗位要求本科及以上學歷

薪酬方面，在智能汽車行業(yè)技術熱門崗位中，薪酬分配不均因為建筑師要求高，所以工資高白皮書顯示，北京，上海，深圳平均月薪超過40k工作10年以上的算法工程師，移動工程師，架構師平均月薪接近50k而測試工程師，前端工程師，運維工程師的平均月薪處于較低水平，保持在20k左右

一些就業(yè)市場也有大量人才汽車行業(yè)需求最旺盛的技術人才供需比為63測試工程師和前端工程師的職位競爭非常激烈很多城市的供需比超過100，北京的測試工程師供需比高達305人才競爭壓力遠超其他崗位相比較而言，硬件，軟件，算法，嵌入式工程師的供需比依然較低，人才競爭壓力較小

薪資分配不均還體現(xiàn)在不同的城市，即使是在一線城市，薪資水平也是不一樣的北京，上海，深圳的智能車行業(yè)平均月薪處于較高水平，在23k以上，而廣州的平均月薪只有16k，甚至不及杭州和成都

另一個有趣的數(shù)據(jù)是，求職者對車企表現(xiàn)出不同的偏好白皮書顯示，2022年造車的新勢力公司備受青睞，約九成求職者期待進入威小李其中，55%的求職者希望加入蔚來汽車，分別有19%和15%的求職者期待進入Xpeng Motors和李

汽車人才不僅在同行之間流動，實際上其他行業(yè)為智能汽車行業(yè)輸送的人才規(guī)模相對更大白皮書顯示，人才流入主要來自IT技術服務，電子商務，移動互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)智能汽車行業(yè)流出的人才主要流向IT技術服務，電子商務，軟件服務，游戲，短視頻

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