2022年，汽車行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型將會(huì)更加嚴(yán)峻，隨著時(shí)間的推移，各種車型層出不窮，增程式便是其中之一。正好，前段時(shí)間大眾中國CEO馮思翰diss增程式，他說增程式環(huán)保根本就是胡說八道。然而，以理想ONE為例，這款車在2021年11月賣出了13485臺(tái)，這一數(shù)字也是創(chuàng)下了多項(xiàng)紀(jì)錄，理想ONE成為30萬元以上中國品牌第一次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬車型。理想ONE成為中國新勢力首個(gè)單車銷量過萬的車型。由此來看，增程式存在即合理，并且理想ONE還在更多方面贏得消費(fèi)者的喜愛。

作為一款35萬元級(jí)別的車型，這個(gè)價(jià)位當(dāng)中如果選擇豪華品牌，恐怕大部分只有中型車可選，如果選擇普通品牌，你可以買到中大型SUV，但是內(nèi)飾質(zhì)感和科技配置就要少了很多。理想ONE在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中就成了獨(dú)一檔的存在，車身尺寸為長寬高為5020/1960/1760mm，軸距2935mm，并且還有六座車型可選，這也是為什么它被稱為“奶爸車”，空間大，既可以滿足代步又能夠滿足一家人出行，如果家里只有一臺(tái)車，只有一個(gè)新能源指標(biāo)，那么理想ONE絕對是一個(gè)非常好的選擇。

我們都知道，現(xiàn)在純電車型不能全面覆蓋的原因主要是因?yàn)槌潆姌?、里程焦慮等，這些解決方式比較古板，沒有充電樁就會(huì)一直焦慮。增程式便會(huì)完美解決這個(gè)問題，顧名思義，增程式就是增加里程，而它增加里程的方式就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)燒油來發(fā)電，以此來為車輛增加里程，由此來看大眾CEO的話應(yīng)該就是找到了這個(gè)茬。

那么這種驅(qū)動(dòng)方式真的不好嗎？理想ONE使用了雙電機(jī)的布局，并且使用了一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來發(fā)電，前電機(jī)的最大功率136馬力，后電機(jī)是的最大功率達(dá)到190馬力，總功率達(dá)到了240kW，峰值扭矩530?！っ?，搭配四驅(qū)系統(tǒng)之后，官方百公里加速時(shí)間為6.5秒。在續(xù)航里程方面，理想ONE的綜合續(xù)航里程達(dá)到了800公里左右。

這個(gè)續(xù)航里程無論是在城市日常代步還是帶著全家人出遠(yuǎn)門自駕游都可以完美覆蓋，也不用想沒電了怎么辦，可以說它是一款能夠從燃油車到純電車過渡的產(chǎn)物，是現(xiàn)階段比較好的一大驅(qū)動(dòng)方式。更何況現(xiàn)在還有嵐圖、日產(chǎn)軒逸e-POWER等車型都在使用這種驅(qū)動(dòng)方式，理想ONE使用的比較早，賣的好自然是一定的。

除此之外，理想ONE的外觀、內(nèi)飾也都是走在了時(shí)尚前沿，外觀整潔大氣，內(nèi)飾四塊屏幕形成了出色的科技感，再加上領(lǐng)先同級(jí)別的科技配置，也就導(dǎo)致了理想ONE現(xiàn)在在大街上經(jīng)常出現(xiàn)。對于一位想要購車，又沒有汽油車指標(biāo)“奶爸”來說，理想ONE是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

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