日本尋求打造全球化氫能源供應(yīng)鏈

在世界主要國家紛紛確立碳中和目標(biāo)，致力于實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的背景下，日本正穩(wěn)步推進(jìn)氫能技術(shù)研發(fā)，嘗試打造全球化氫能源供應(yīng)鏈，探索構(gòu)筑氫能社會(huì)，希望在氫能領(lǐng)域占得技術(shù)與市場先機(jī)。

記者不久前在采訪中看到，在神戶機(jī)場島的一角停靠著全球第一艘為裝載運(yùn)輸液化氫氣而誕生的實(shí)驗(yàn)船舶產(chǎn)自澳大利亞的液化氫氣在這里卸載，存儲(chǔ)，并將用于神戶的氫能源電熱聯(lián)產(chǎn)實(shí)證實(shí)驗(yàn)

建設(shè)氫能社會(huì)，前提是氫氣庫存充足且可以低價(jià)采購為了打造全球化氫能源供應(yīng)鏈，在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省旗下新能源及產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)的援助下，川崎重工等七大行業(yè)巨頭聯(lián)合組建起專項(xiàng)研究項(xiàng)目HySTRA該項(xiàng)目計(jì)劃利用煤化程度最低的褐煤制造氫氣，開發(fā)運(yùn)輸及儲(chǔ)藏液化氫氣的實(shí)用技術(shù)，力爭在2030年左右實(shí)現(xiàn)氫能源商業(yè)化

HySTRA將澳大利亞的褐煤進(jìn)行氣化和氫氣精煉，同時(shí)將制氫過程中產(chǎn)生的二氧化碳分離回收在澳大利亞港口完成液化后，零下253攝氏度的液化氫氣由專門打造的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船運(yùn)回日本，在神戶機(jī)場島通過特制的裝載臂系統(tǒng)完成超低溫卸載，并轉(zhuǎn)移至碼頭的專用貯藏罐中現(xiàn)在，這些液化氫氣正在用于以氫氣為能源，向城市公共設(shè)施同時(shí)提供電力和熱力的實(shí)證實(shí)驗(yàn)

HySTRA項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，川崎重工執(zhí)行董事西村元彥介紹說，今年6月該項(xiàng)目完成了液化氫制造—運(yùn)輸—卸載—存儲(chǔ)的全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)證實(shí)驗(yàn)，取得初步成功。

2017年年底，同樣作為日本新能源及產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)的援助項(xiàng)目，川崎重工和大型建筑公司大林組在神戶建成日本首座氫能源電熱聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)示范工廠。市場出貨量疲軟時(shí)，上游芯片和面板怎么辦？。

2018年4月該項(xiàng)目完成實(shí)證實(shí)驗(yàn)， 在全球首次實(shí)現(xiàn)以100%的氫燃料同時(shí)向市區(qū)指定公共設(shè)施供電供熱其后，為了進(jìn)一步提高發(fā)電效率，改善環(huán)境指標(biāo)，該項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)完善和提升眼下目標(biāo)是通過與電力公司協(xié)作，向公共設(shè)施更加聚集的市區(qū)導(dǎo)入氫能源電熱聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)，探索構(gòu)筑氫能城市

西村元彥表示，實(shí)現(xiàn)液化氫氣供應(yīng)規(guī)模化需要今后從技術(shù)，運(yùn)輸及安全性三方面進(jìn)一步開展技術(shù)研發(fā)及驗(yàn)證，力爭在2025年完成商業(yè)化實(shí)證實(shí)驗(yàn)，并于2030年達(dá)成氫能源供應(yīng)鏈商業(yè)化目標(biāo)。智能手機(jī)，PC等終端市場的需求與上游供應(yīng)鏈的情況直接相關(guān)。

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