蘇州2.5萬噸“V”型剛構(gòu)墩轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。劉鋒攝

中新網(wǎng)南京8月10日電 (周小京)10日凌晨4時(shí)，隨著一座重2.5萬噸的“V”型剛構(gòu)墩轉(zhuǎn)體橋順時(shí)針緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)70°，由中鐵二十四局承建的昆山312國道上跨滬寧城際“V”型剛構(gòu)墩轉(zhuǎn)體橋成功實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。

上跨滬寧城際“V”型剛構(gòu)墩轉(zhuǎn)體橋是312國道蘇州東段改擴(kuò)建工程昆山段的重點(diǎn)控制性工程，所跨越的滬寧城際是我國最繁忙的鐵路線路之一。為確保滬寧城際鐵路的運(yùn)營安全，施工單位采用“先平行鐵路掛籃懸澆，后平面轉(zhuǎn)體”的施工方法。

為了確保安全，施工方選擇在鐵路封鎖的“天窗點(diǎn)”時(shí)段內(nèi)，也就是凌晨的0點(diǎn)到4點(diǎn)施工。劉鋒 攝

據(jù)介紹，該轉(zhuǎn)體橋?yàn)閱味针p肢結(jié)構(gòu)，橋長132米，主墩為“V”型剛構(gòu)墩，借助上下承臺(tái)間的球鉸裝置，在240分鐘鐵路封鎖的“天窗點(diǎn)”時(shí)段內(nèi)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)橋梁，使梁體從最初平行于高鐵的狀態(tài)轉(zhuǎn)體70度后，成功對(duì)接滬寧高鐵兩側(cè)橋墩，到達(dá)設(shè)計(jì)指定位置。橋梁的轉(zhuǎn)體過程復(fù)雜、技術(shù)難度大、精度要求高，中鐵二十四局精心編制施工方案，采用BIM技術(shù)和三維可視化交底等新技術(shù)、新工藝，克服了鄰近鐵路線深基坑、高精度球鉸安裝、大縱坡超寬掛籃懸澆等施工難點(diǎn)。

經(jīng)過奮戰(zhàn)，2.5萬噸“V”型剛構(gòu)墩轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。劉鋒 攝

據(jù)悉，312國道蘇州東段改擴(kuò)建工程是江蘇省重點(diǎn)工程，是蘇州市“四縱五橫”一級(jí)公路聯(lián)絡(luò)干線網(wǎng)絡(luò)中的五橫之一，也是蘇州地區(qū)重要的東西向干線公路。該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善蘇州市國省干線公路網(wǎng)絡(luò)，分離城市和過境交通，對(duì)助力長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

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