鋼鐵將在未來幾十年成為綠色產(chǎn)業(yè)在昨天由市科技創(chuàng)業(yè)中心舉辦的以打造適合企業(yè)的‘碳中和’路徑為主題的創(chuàng)在上?！た苿?chuàng)企業(yè)分享活動上，中國寶武上海吳淞口創(chuàng)業(yè)園有限公司孵化器總經(jīng)理胡翊語出驚人

作為能源消耗高密集型行業(yè)，鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)31個門類中碳排放量的大戶，占全國碳排放總量15%左右，怎么會與綠色產(chǎn)業(yè)扯上關(guān)系呢。

胡翊說，作為煉鋼副產(chǎn)品的焦爐煤氣，含氫量在50%以上，過去焦爐煤氣的處理方法是一燒了之，以寶武集團年產(chǎn)2億噸鋼鐵的產(chǎn)量來算，這一燒就燒掉了100億元目前，寶武集團專門成立了清潔能源公司，研發(fā)出從焦爐煤氣中提煉氫氣的技術(shù)，不僅減少了二氧化碳排放，還能產(chǎn)生大量廉價氫

從焦爐煤氣中提煉氫的價格可低至電解氫的1/3到1/6，寶武有望成為全國最大的氫氣供應(yīng)商胡翊說

氫產(chǎn)業(yè)鏈的源頭有了，氫氣用在哪兒今年上半年，寶武集團采購了50臺氫能源重型卡車，開啟了重卡用氫的新模式此舉讓上海儀坤動力科技有限公司董事長吳海鷹頻頻點頭

吳海鷹觀察到，在國外，重型卡車已成為氫燃料電池車的重要使用場景為何重卡尾氣是排放達標工作的重點，又因為重卡行駛路線相對固定，有利于在線路中安全加氫設(shè)施，安全高效他說

為積極推進氫能布局，一座氫能產(chǎn)業(yè)園已于去年也在寶山區(qū)吳淞地區(qū)開園，而位于園區(qū)內(nèi)的加氫站，正源源不斷地將煉鋼產(chǎn)生的氫氣運送到產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，供應(yīng)給氫氣上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)寶武集團利用其龐大體量，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新

比如，在制氫，加氫，用氫的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈中，燃料電池是將上下游串聯(lián)起來的高效部件，上海多家企業(yè)在燃料電池上有所突破膜電極也是燃料電池的核心部件，上海唐鋒能源科技有限公司創(chuàng)始人章俊良帶領(lǐng)團隊研制出適合車用工況的合金催化劑，使鉑載量較傳統(tǒng)的鉑碳催化劑大幅減少根據(jù)消息顯示，公司三個基地全部建成后，年產(chǎn)能將達到300萬片，可供近10000輛車使用

上海治臻新能源裝備有限公司提出原創(chuàng)的兩板三場燃料電池電堆結(jié)構(gòu)，單片厚度降低52%，電堆功率提高到原來的2.4倍，成為國內(nèi)首個通過車用5000小時壽命考核的電池換句話說，這車跑上10年，發(fā)動機不會壞

憑借大量低廉的氫氣供應(yīng)，全國大量氫能源創(chuàng)客都聚于氫能產(chǎn)業(yè)園，未來有望產(chǎn)生更多顛覆性創(chuàng)新企業(yè)胡翊說

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