9月26日上午，在中關(guān)村論壇2021年二氧化碳排放高峰碳中和技術(shù)論壇上，中國(guó)工程院院士，中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)杜祥萬(wàn)表示，預(yù)計(jì)電化學(xué)儲(chǔ)能成本已突破經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)，他預(yù)測(cè)未來(lái)五年儲(chǔ)能成本將再降低三分之一，未來(lái)十年將再降低66—80%。

他表示，未來(lái)汽車的大規(guī)模發(fā)展，不僅有利于節(jié)能，還能起到儲(chǔ)能的作用他援引《節(jié)能與新能源路線圖》研究報(bào)告指出，到2040年，我國(guó)電動(dòng)汽車保有量約為3億輛，每輛車約65Kwh，因此車載電池儲(chǔ)能容量約為200億Kwh，相當(dāng)于目前每天消耗的總電量

杜祥萬(wàn)表示，儲(chǔ)能帶來(lái)的節(jié)能成本將抵消儲(chǔ)能設(shè)備成本，將成為能源經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)預(yù)計(jì)到2025年，新能源儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億

他還提到，能源電氣化，電能低碳化是大趨勢(shì)，是從工業(yè)文明走向生態(tài)文明的基礎(chǔ)數(shù)字技術(shù)將電網(wǎng)升級(jí)為能源互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合數(shù)字能源，通過(guò)能源互聯(lián)網(wǎng)將能源生產(chǎn)端和能源消費(fèi)端連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)能源系統(tǒng)的快速響應(yīng)和實(shí)時(shí)負(fù)荷平衡

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