作為一款老氣橫秋的國產(chǎn)車，JAC選擇了另一條發(fā)展路線，在乘用車業(yè)務(wù)有限的情況下與蔚來，德國大眾合作，憑借代工費(fèi)在競爭激烈的中國汽車市場站穩(wěn)腳跟。

但伴隨著外資擁有汽車限制的放開，大眾將繼續(xù)推進(jìn)收購江淮汽車的進(jìn)程。

日前，據(jù)知情人士透露，大眾汽車正在洽談收購江淮汽車在合肥的另一家工廠。

2020年，大眾收購了江淮大眾75%的多數(shù)股權(quán)，江淮大眾正式更名為大眾汽車有限公司，目前大眾已經(jīng)收購了江淮汽車在合肥的一家工廠，此次談判意味著大眾將繼續(xù)擴(kuò)大在合肥的生產(chǎn)線。

不過，這一舉動也引起了SAIC和一汽的關(guān)注據(jù)上述公司內(nèi)部人士透露，他們希望自己的業(yè)務(wù)不會受到大眾汽車在合肥加大投資的影響一汽一位高管也表示，我們已經(jīng)為大眾在中國的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，未來他們應(yīng)該不會讓失望

大眾集團(tuán)表示，大眾汽車有限公司不會與其他合作伙伴直接競爭，而是會互補(bǔ)產(chǎn)品這項(xiàng)投資是一個長期的戰(zhàn)略決策，因?yàn)樗麄冾A(yù)測到2030年，中國市場的銷量將增加到3000萬輛左右，其中新能源汽車超過1200萬輛

知情人士還透露，大眾正在考慮在中國生產(chǎn)輕卡，可能會在改造后的卡車工廠生產(chǎn)，所以這次收購的工廠不排除是江淮汽車商用車廠。

按照之前的規(guī)劃，大眾未來車型將基于集團(tuán)純電動MEB平臺打造第一款車型計劃2023年投產(chǎn)，到2025年將有5款車型投產(chǎn)中國計劃每年銷售約150萬輛新能源汽車

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