2021年7月7日 賓利飛馳插電混動版正式發(fā)布該車基于第三代飛馳車型打造，搭載2.9升V6汽油發(fā)動機(jī)和先進(jìn)電機(jī)，最大功率達(dá)544馬力，峰值扭矩為750牛·米，0—100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.3秒，綜合續(xù)航里程超過700公里新車將于2021年夏季，開始接受全球部分市場的客戶預(yù)定，客戶交付計(jì)劃于2021年底開始陸續(xù)實(shí)現(xiàn)

飛馳插電混動版的車身漆面標(biāo)配7種顏色供客戶選擇，以此展現(xiàn)全新車型的精致格調(diào)與優(yōu)雅線條該車也擁有由賓利汽車個(gè)性化定制部門Mulliner打造的60余種擴(kuò)展漆色選配此外，黑色套件以極富現(xiàn)代格調(diào)的黑色套件取代了拋光飾件，其中包含帶有照明組件的電動可升降式雙飛翼B字徽標(biāo)選配，盡顯運(yùn)動美學(xué)風(fēng)范

車前翼子板上飾有Hybrid專屬字樣，搭配橢圓形雙邊四出排氣管，以及車輛左側(cè)后方翼子板配有口蓋的充電口，進(jìn)一步提升整車辨識度該車為客戶標(biāo)配21英寸亮面輪轂和20英寸灰色拋光輪轂選擇，以及Mulliner駕駛套件中22英寸輪轂選配，其提供3種飾面設(shè)計(jì)選擇

該車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)亦展現(xiàn)出賓利品牌在打造現(xiàn)代奢華座艙與創(chuàng)新技術(shù)運(yùn)用領(lǐng)域的精深造詣匠心獨(dú)運(yùn)的座艙配備舒適型座椅，并為客戶提供5種真皮配色選擇儀表板，中控臺的設(shè)計(jì)與雙飛翼B字徽標(biāo)造型交相呼應(yīng)此外，該車型新增10種配色和兩種雙色調(diào)內(nèi)飾方案

車內(nèi)的自動啟停按鈕被三種電動模式專用控制按鈕取代，分別為電動模式，混動模式，保持模式這些模式令駕駛者在旅途中有效管理電池使用情況當(dāng)車輛啟動時(shí)，電動駕駛模式同步開啟，從而最大程度地利用電動模式驅(qū)動車輛，其為城市駕駛或短途旅行而設(shè)計(jì)

信息娛樂觸屏可顯示不同模式下的能量使用情況，以此便于客戶通過綜合性車輛數(shù)據(jù)設(shè)置充電此外，駕駛者還可通過儀表盤，抬頭顯示系統(tǒng)和中央顯示屏獲取具體的電動行駛信息，包括續(xù)航，電量及充電信息

全新2.9升V6發(fā)動機(jī)承襲賓利4.0升V8發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)理念，最大功率為416馬力，每分鐘5，650轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩可達(dá)550?！っ纂p渦輪增壓器和主催化轉(zhuǎn)化裝置位于V型結(jié)構(gòu)內(nèi)燃油噴射器和火花塞集中于發(fā)動機(jī)燃燒室中央位置，凸輪軸調(diào)節(jié)達(dá)50度，以此確保最佳噴油模式和燃燒路徑這款發(fā)動機(jī)每升可輸出152馬力，其表現(xiàn)高于飛馳V8車型

先進(jìn)的電動系統(tǒng)位于傳動系統(tǒng)和汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)之間，最大功率為136馬力，峰值扭矩為400牛·米永磁同步電機(jī)可瞬時(shí)輸出最大扭矩，在車輛從靜止變?yōu)榧铀贍顟B(tài)時(shí)帶來靜謐感受電動系統(tǒng)所帶來的扭矩響應(yīng)優(yōu)化了車輛單純依賴傳統(tǒng)渦輪增壓裝置的起步效果

E Motor電機(jī)采用14.1千瓦時(shí)鋰電池，約在2.5小時(shí)內(nèi)達(dá)到滿電狀態(tài)高壓電池為E Motor電機(jī)或12伏車輛電氣化架構(gòu)提供動力得益于電動系統(tǒng)和汽油發(fā)動機(jī)的高效協(xié)作，飛馳插電混動版0—100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.3秒，最高速度約為285公里/小時(shí)該車進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性以及降低了二氧化碳排放量，成為賓利品牌旗下迄今為止最具能效表現(xiàn)的車型

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