通常情況下，一輛車從產(chǎn)品規(guī)劃到最終生產(chǎn)上市，只需要三到五年的時(shí)間，最多需要七到八年北汽瑞祥品牌在今年6月的重慶車展上正式發(fā)布，而品牌首款車型北汽瑞祥X5僅在兩個(gè)月后就上市了這個(gè)速度真的很驚人面對(duì)如此快成品，其實(shí)際體驗(yàn)如何在深秋紅楓點(diǎn)綴的仙山上，我們努力尋找答案

在談具體感受之前，先簡(jiǎn)單梳理一下北汽瑞祥的信息和北汽瑞祥X5的定位畢竟這個(gè)品牌對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都有些陌生其實(shí)北汽瑞祥是重慶和合川區(qū)國(guó)企與北汽集團(tuán)共同打造的整車制造企業(yè)它的前身是北汽印相，推出了高性價(jià)比的神速系列品牌年輕化后推出的首款車型北汽瑞祥X5也保持了不錯(cuò)的性價(jià)比憑借7座布局，超長(zhǎng)軸距，親民的價(jià)格，一頭扎進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬(wàn)級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)，目標(biāo)群體瞄準(zhǔn)了那些小城鎮(zhèn)的年輕人

什么是小鎮(zhèn)青年伴隨著新型城鎮(zhèn)化的逐步推進(jìn)，特別是以三四線城市及以下縣城為代表的城市公共設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的完善，吸引了大量年輕農(nóng)民工返鄉(xiāng)建設(shè)同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)的影響下，這一群體的消費(fèi)觀念發(fā)生了很大的變化他們敢于消費(fèi)而不亂消費(fèi)他們熱衷于新事物，但不盲目追隨總之，他們的消費(fèi)通常具有很強(qiáng)的目的性和實(shí)用性那么，北汽瑞祥X5能滿足他們的需求嗎

雖然造型設(shè)計(jì)不是他們最關(guān)心的，但北汽瑞祥X5并不是抱著傻子心態(tài)打造的這款試駕車型為精英7座版，直瀑式鍍鉻前格柵輔以晨星LOGO，以及兩側(cè)扁平大方的大燈，給人一種穩(wěn)定又有力量的感覺(jué)另一方面，高配車型還配備了8顆燈珠的4 4LED大燈，讓夜間行車更加明亮安全

車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線在后輪拱處進(jìn)行了波浪處理，更加優(yōu)雅靈動(dòng)，而17英寸熏黑車輪則讓車內(nèi)多了一絲黑武士氣質(zhì)車尾沒(méi)有繁瑣的設(shè)計(jì)，只用線條增加層次感，但底部的雙邊排氣為穩(wěn)定性和續(xù)航能力增添了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于北汽瑞祥X5這樣的10萬(wàn)級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，它的設(shè)計(jì)并沒(méi)有明顯的缺口

我們來(lái)看看它的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，——空間毫無(wú)疑問(wèn)，空間也是小鎮(zhèn)年輕人最看重的產(chǎn)品點(diǎn)，他們需要一個(gè)文能載人，悟能上貨的合作伙伴，而北汽瑞祥X5尺寸恰到好處，大大領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品的2815mm軸距，比上一代漢蘭達(dá)長(zhǎng)25mm，使得實(shí)現(xiàn)7座布局，提供良好乘坐空間成為可能，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，170 cm體驗(yàn)者2拳4指就能獲得第二排腿部空間，相當(dāng)充裕如果把第二排座椅推到前面，第三排也能有合理的空間表現(xiàn)，處理短途乘坐完全可以

同時(shí)，4788mm的車長(zhǎng)也不算太大，更加靈活，便于駕駛或停車當(dāng)然，這種規(guī)模也是一種權(quán)衡預(yù)留第三排時(shí)，后備箱余量相對(duì)較小總的來(lái)說(shuō)，北汽瑞祥X5是一款七座可用，但更傾向于五座更大的車型此外，座椅降低后可獲得高平整度的寬敞空間，將充分滿足目標(biāo)群體的需求

在其他智能配置上，頂配車型搭載了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸觸摸式浮動(dòng)大屏的組合，內(nèi)置T—鈿智能出行系統(tǒng)，集操作，娛樂(lè)，留言等多種功能于一體，支持高德地圖，喜馬拉雅音樂(lè)，酷樂(lè)等車載應(yīng)用，也滿足了當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)的需求不過(guò)系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)還是比較漂亮的，希望以后能不斷升級(jí)

動(dòng)力部分，北汽瑞祥X5搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩215nm，匹配6速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱單看數(shù)據(jù)，它的動(dòng)力系統(tǒng)并不出眾畢竟很多品牌已經(jīng)把1.5T到180馬力，上下300N m的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)壓榨一空，這次試駕也選在了道路起伏蜿蜒的仙山，對(duì)車輛的性能來(lái)說(shuō)是不小的考驗(yàn)

不過(guò)從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，北汽瑞祥X5帶來(lái)了一些小驚喜動(dòng)力的爆發(fā)力雖然比較平淡，但80km/h以內(nèi)的動(dòng)力完全不用擔(dān)心，6AT變速箱溫柔如水，升檔/降檔相當(dāng)平順此外，油門/剎車踏板的腳感和回彈性也是比較線性的，駕駛時(shí)也相當(dāng)容易控制這種調(diào)整技巧已經(jīng)嘗起來(lái)像一線廠商了

而且它的底盤懸架調(diào)節(jié)不像10萬(wàn)元級(jí)別的車，對(duì)路面的細(xì)微振動(dòng)過(guò)濾徹底，即使是較大的坑洼也沒(méi)有夸張的彈跳，整體乘坐舒適性值得高評(píng)價(jià)要知道它只是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，但最終的成績(jī)卻相當(dāng)突出，難道是北汽瑞祥的工程師都當(dāng)過(guò)雪鐵龍和標(biāo)致的調(diào)整技能真的有兩把刷子

重慶汽車評(píng)論

作為品牌年輕化后的首款車型，北汽瑞祥X5定位相對(duì)精準(zhǔn)，其越級(jí)的空間，實(shí)用的配置，良好的舒適性，親民的價(jià)格都切中了小鎮(zhèn)青年的實(shí)際需求，在10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)上具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力同時(shí)，我也期待北汽瑞祥作為重慶本土車企，能夠腳踏實(shí)地，為用戶帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品

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