電動(dòng)車成本與燃油車持平只是時(shí)間問題。其實(shí)，李斌的“不理解”，有個(gè)芬蘭人大約能為他解解惑。

其實(shí)現(xiàn)在的公共充電樁的價(jià)格已經(jīng)有了一個(gè)明顯的上漲，那么一個(gè)顯而易見的問題，如今電動(dòng)車的發(fā)展快速，但是電池方面的并沒有實(shí)質(zhì)性的突破電動(dòng)車在市場(chǎng)中的滲透率不斷提高，覆蓋越來越廣泛的時(shí)候，顯然電費(fèi)的上漲只是時(shí)間問題

從實(shí)際的情況下來看，其實(shí)有非常大部分的消費(fèi)者購買電動(dòng)車，家里是無法安裝充電樁有可能小區(qū)老舊安裝充電樁受到層層限制，也有可能根本沒有停車位等原因，所以對(duì)于公共充電樁的需求是一定存在的

當(dāng)然咱們一切都是假設(shè)，如果將電費(fèi)提高到2元一度的時(shí)候，面對(duì)如今電動(dòng)車實(shí)際百公里耗電動(dòng)輒20度往上的實(shí)際情況，那么100公里的電費(fèi)就在40元如果拿豐田的卡羅拉混動(dòng)做對(duì)比，平均百公里油耗在4．9L／100KM，取整數(shù)5L，按照如今＃92油價(jià)按照8元計(jì)算，那么100公里的油費(fèi)同樣在40元

顯然電動(dòng)車和燃油車的使用成本方面沒有太多優(yōu)勢(shì)可言，還不算有些充電站需要收取額外的停車費(fèi)用等再次也證明，如果各位不能安裝自己的充電樁，又沒有辦法必須購買純電車型，那么且用且珍惜吧

沒有了使用成本優(yōu)勢(shì)，還會(huì)購買電動(dòng)車嗎。這個(gè)芬蘭人叫TuomasKatainen，就在李斌“靈魂發(fā)問”后沒幾天，他親手炸掉了自己的那輛2012款的特斯拉ModelS。。

現(xiàn)在和未來，新能源汽車是大浪潮完全沒有問題，當(dāng)然如今的電動(dòng)車是不是最后的完全體那就另當(dāng)別論了從環(huán)保的角度上來說，不管電動(dòng)車是不是脫了褲子放屁，但是事實(shí)就是行駛在路上的時(shí)候沒有尾氣，并且能源從石油變成了可生產(chǎn)的電，大方向是沒錯(cuò)

不過如今電動(dòng)車的宣傳上，談及其優(yōu)勢(shì)不乏使用成本低，智能等等那么一旦電費(fèi)上漲到2元／度的時(shí)候，成本低廉的優(yōu)勢(shì)就不在明顯而智能化，其實(shí)這并不是電動(dòng)車的專屬，只是掀起了電動(dòng)化的風(fēng)潮，其實(shí)純?nèi)加蛙囈材軗碛泻苤悄芑?，科技化的配置，所以成本低廉和智能科技說成電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)并不能一直站住腳

那么問題來了，沒有這兩大優(yōu)勢(shì)你還會(huì)購買電動(dòng)車嗎現(xiàn)如今不考慮政策的情況下，唯一能夠打動(dòng)我的就是在城市穿梭駕駛時(shí)，電動(dòng)車帶來的安靜，順暢，至少初段動(dòng)力猛的駕駛感受，是非常能夠打動(dòng)消費(fèi)者這樣的駕駛感受，能夠帶來非常直接的一個(gè)輕松駕駛氛圍，或許這也是為何這么多人說:開過電動(dòng)車之后，就不想開油車是的，通勤代步只需要車輛做到輕松，舒適，安全就是滿分，你可以沒有個(gè)性，在這樣的場(chǎng)景里沒有個(gè)性也就是最大的優(yōu)勢(shì)

寫在最后

對(duì)于電動(dòng)車來說，目前依然是有非常多的局限性，日常使用沒有家用充電樁，可能使用成本并不會(huì)有想象中那么低，而補(bǔ)電困難，補(bǔ)電時(shí)間長等問題同樣還是與生俱來的痛點(diǎn)要想電動(dòng)車有更好且持久的競(jìng)爭(zhēng)力，除了政策偏斜之外，還需要營造出自身穩(wěn)定，可靠，省心以及更好的駕駛感受上

原文標(biāo)題:如果未來電動(dòng)車的使用成本和燃油車持平，你會(huì)選擇電動(dòng)車嗎。炸車之前，還把一個(gè)真人大小的“馬斯克玩偶”塞進(jìn)了駕駛艙“陪葬”——小伙子的憤怒由此可見一斑。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。