最近幾天據外媒報道，寶馬已于近期在慕尼黑舉辦的某活動上，將首批i4量產車型交付到用戶手中，比原計劃提前了三個月該批車型是一個月前在寶馬慕尼黑工廠正式投產的

i4先期將推出兩個版本:搭載單電機后輪驅動的i4 eDrive4和搭載雙電機全輪驅動的i4 M50車型，i4 M50的底盤由M部門負責調校，它也將是M家族首款純電動車型。

全新的寶馬i4基于寶馬CLAR純電動平臺打造，外形設計與4系有著較高的相似度，對于Bimmer來說這是一件好事，無需適應不同的設計風格而運動的造型也讓寶馬i4的風阻系數僅為0.24

動力方面，i4 eDrive40車型搭載單電機后輪驅動，最大功率250kW，峰值扭矩430Nm，百公里加速時間為5.7秒，配備電池容量80.7kWh的三元鋰電池，WLTP測試標準下續(xù)航里程為590km，i4 M50搭載雙電機四輪驅動，最大功率400kW，峰值扭矩795Nm，0—100km/h加速僅需3.9s，同樣配備80.7kWh電池組，WLTP測試標準下續(xù)航里程為510km。當新能源汽車的故事講了十多年，憑著清晰的故事邏輯和可行的商業(yè)模式，往往就能得到資本青睞。。

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