有些詞雖然早已濫大街，但又總會(huì)給人帶來(lái)新鮮感——近幾年風(fēng)靡車(chē)圈的“OTA“概念便是其中之一。得益于OTA背后的可進(jìn)化和可拓展性，汽車(chē)這個(gè)充滿了”機(jī)械精準(zhǔn)穩(wěn)定“的物件如今被玩出了各種花樣：天生不走尋常路的特斯拉每次更新彩蛋幾乎都會(huì)引發(fā)關(guān)注，而國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力，更是把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一套套方法論在汽車(chē)上用的爐火純青。

隨著越來(lái)越多移動(dòng)端的熱門(mén)APP“無(wú)縫上車(chē)“，人們慢慢習(xí)慣了用車(chē)機(jī)代替手機(jī)，一方面是出于安全，另一方面也是各大APP車(chē)機(jī)版的適配越做越成熟，能夠充分針對(duì)各類出行場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化。

如今，除了社交、影音、游戲、智能家居幾個(gè)大類，學(xué)習(xí)類的應(yīng)用也開(kāi)始出現(xiàn)在車(chē)機(jī)系統(tǒng)中。其中頗具代表性和特殊意義的當(dāng)屬“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”。該學(xué)習(xí)平臺(tái)上線以來(lái)，受到廣大黨員干部群眾熱烈歡迎，其涵蓋的內(nèi)容也非常豐富，從新聞、期刊到音樂(lè)、視頻。最近還上線了“強(qiáng)國(guó)醫(yī)生”，提供智能導(dǎo)診、疾病自查、疾病百科、健康宣教等多種醫(yī)療健康服務(wù)。

近日，威馬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”學(xué)習(xí)平臺(tái)與威馬車(chē)載系統(tǒng)的深度集成，并將通過(guò)OTA升級(jí)推送至全國(guó)用戶。伴隨此次1.7版本OTA升級(jí)，威馬汽車(chē)也將成為全國(guó)首批上線“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”車(chē)載版的車(chē)企。

威馬汽車(chē)“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”車(chē)載版在核心功能、內(nèi)容上與PC端、手機(jī)端保持高度一致，用戶可通過(guò)“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”車(chē)載版免費(fèi)收聽(tīng)、收看音頻視頻，內(nèi)容涵蓋時(shí)政、歷史、旅游、教育等眾多領(lǐng)域。同時(shí)，威馬車(chē)主可通過(guò)“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”手機(jī)APP掃碼自動(dòng)登陸賬號(hào)，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)積分的同步積累。

當(dāng)然，任何一個(gè)應(yīng)用的上車(chē)都要以汽車(chē)越來(lái)越智能的座艙系統(tǒng)為基礎(chǔ)。一是硬件方面，算力足夠強(qiáng)的車(chē)規(guī)級(jí)芯片、更大更穩(wěn)定的中控屏幕、以及人機(jī)交互設(shè)備能夠承擔(dān)起這些功能；另一方面，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、低延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)通信則是流暢高效的保證。

在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，我的感受尤為明顯。在行駛狀態(tài)下，車(chē)載版的學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)支持視頻僅播放音頻、行車(chē)過(guò)程中視頻畫(huà)面自動(dòng)遮擋，汽車(chē)處于停車(chē)狀態(tài)下手機(jī)端的內(nèi)容將完整搬上車(chē)機(jī)中央大屏，畫(huà)面切換靈活。

文章閱讀強(qiáng)化口播、語(yǔ)音交互等功能也針對(duì)行車(chē)場(chǎng)景做了一系列優(yōu)化。得益于車(chē)機(jī)的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，也可以通過(guò)口語(yǔ)化的指令打開(kāi)應(yīng)用(例如“我要學(xué)習(xí)”)，使用不限流量的4G網(wǎng)絡(luò)播放相關(guān)內(nèi)容時(shí)也足夠流暢，沒(méi)有卡頓。

此外，威馬Living ID賬號(hào)計(jì)劃將與“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”平臺(tái)賬號(hào)實(shí)現(xiàn)“一鍵貫通”，使雙方平臺(tái)的數(shù)據(jù)互通，用戶通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)快速登錄”學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)“平臺(tái)，并實(shí)時(shí)查看收藏內(nèi)容，瀏覽記錄和完成每日瀏覽等。

這些特點(diǎn)顯然不是專門(mén)針對(duì)一款應(yīng)用，而是作為底層的基礎(chǔ)適用于更加豐富的場(chǎng)景。

“從紙質(zhì)報(bào)告到PC電腦，再?gòu)氖謾C(jī)端到車(chē)機(jī)端，智能汽車(chē)已將學(xué)習(xí)形式帶入移動(dòng)出行生活4.0階段。‘學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)’學(xué)習(xí)平臺(tái)上線威馬汽車(chē)，是智能互聯(lián)時(shí)代下催生的學(xué)習(xí)交流新途徑，將助力打造全民學(xué)習(xí)的車(chē)載生態(tài)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)型社會(huì)的建設(shè)?！巴R汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示。

威馬提到，本次學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)的“上車(chē)”也是參考了用戶的意見(jiàn)，不少威馬用戶曾提出希望將”學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)“平臺(tái)載入威馬車(chē)載系統(tǒng)，把“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”接入威馬車(chē)載系統(tǒng)，也是其在OTA領(lǐng)域的又一次拓展和嘗試。據(jù)威馬官方介紹，自2018年9月啟動(dòng)交付至今，威馬EX5以平均3個(gè)月一次OTA升級(jí)的頻率，從用戶生活圈、智能座艙、智能生態(tài)等維度，為用戶新增、優(yōu)化了千余項(xiàng)功能。相比線下門(mén)店“刷機(jī)”的傳統(tǒng)模式，威馬汽車(chē)單車(chē)單次OTA自主升級(jí)可為用戶節(jié)省約1.5小時(shí)。

就像從曾經(jīng)的功能機(jī)過(guò)渡到智能手機(jī)，人們也會(huì)慢慢習(xí)慣車(chē)機(jī)系統(tǒng)的“常用常新”，這種使用形式的改變，不僅帶來(lái)了效率和體驗(yàn)的提升(不用再頻繁的跑去4S店或廠家)，更極大的擴(kuò)展了汽車(chē)的“可玩性”，生活中的各種黑科技、新鮮事物，都有了和汽車(chē)、和出行場(chǎng)景相結(jié)合的可能。在這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)不斷展示魅力的時(shí)代，汽車(chē)必然會(huì)在其中。

(責(zé)編：劉博)