北京時(shí)間7月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克證實(shí)，該公司正在更新Supercharger V3網(wǎng)絡(luò)，其最大輸出功率將從目前的250 kW提升至300 kW。此舉將為特斯拉電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)更快的充電速度創(chuàng)造條件，也讓駕駛特斯拉開啟長(zhǎng)途旅行變得更方便可行。

據(jù)了解，馬斯克在回應(yīng)《名車志》(Car and Driver)“EV 1000”活動(dòng)測(cè)試結(jié)果的推文中透露了上述消息。這項(xiàng)活動(dòng)涉及11款電動(dòng)汽車，測(cè)試要求參賽車輛完成1000英里的長(zhǎng)途旅行。特斯拉共有3款車型參與測(cè)試，即： Model S Long Range、Model 3(配置|詢價(jià)) Performance和Model 3 Performance。這三款車在比賽中分別占據(jù)了前三的位置。

盡管如此，馬斯克似乎對(duì)這一結(jié)果并不滿意，這位CEO在回應(yīng)中進(jìn)一步解釋，憑借更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更快的充電能力，更新版Model S Long Range預(yù)計(jì)將發(fā)揮的更為出色。而如果使用長(zhǎng)續(xù)航版而不是性能改款，Model 3和Model Y還能表現(xiàn)得更好，因?yàn)殚L(zhǎng)續(xù)航車型都進(jìn)行過最大續(xù)航里程的優(yōu)化。

馬斯克隨后放出“王炸”，稱特斯拉Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)正在從250 kW升級(jí)到300 kW。這一點(diǎn)無疑將引起特斯拉車主的關(guān)注，實(shí)際上該公司現(xiàn)有的Supercharger V3網(wǎng)絡(luò)足以傲視群雄，即使是老款V2充電樁也已是市場(chǎng)上最好的快速充電系統(tǒng)之一。

由于特斯拉取消了公關(guān)部門，目前還不清楚Supercharger V3網(wǎng)絡(luò)更新的進(jìn)展。

該公司于2019年3月發(fā)布V3超級(jí)充電樁，搭載1MW動(dòng)力柜，可實(shí)現(xiàn)250 kW的最大充電速率。最關(guān)鍵的是，這種充電裝置不會(huì)分流，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的每輛車都可以使用最大功率充電。根據(jù)特斯拉公告，Model 3 Long Range在最高速率下使用V3超級(jí)充電樁可以在5分鐘內(nèi)充電75英里，如提升至300 kW或意味著在相同時(shí)間內(nèi)充電續(xù)航里程更接近100英里。

特斯拉估計(jì)，在電池預(yù)熱的理想狀態(tài)下，一輛特斯拉汽車使用普通V3充電樁只需15分鐘即可充滿電，如充電速率提升至300 kW，充電時(shí)間還將會(huì)大幅縮減。考慮到一輛內(nèi)燃機(jī)車通常需要5分鐘的時(shí)間來補(bǔ)充燃油，特斯拉這一次Supercharger V3網(wǎng)絡(luò)升級(jí)很可能推動(dòng)交通行業(yè)向可持續(xù)汽車轉(zhuǎn)型邁出決定性的一步。