一談到超跑，大多數(shù)人都會(huì)最先想到法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼等。沒錯(cuò)，它們的確是超跑界的代表，行業(yè)的標(biāo)桿產(chǎn)品，也是那些擁有超跑夢(mèng)的人最理想的座駕。

不過最近有一款同樣值得關(guān)注的全能公路跑車Emira出現(xiàn)在大家面前，它來自路特斯品牌，是路特斯最后一款燃油跑車。該車在中國第一個(gè)禁售燃油汽車的省份海南正式發(fā)布，此后路特斯將開啟從燃油時(shí)代到純電新時(shí)代，加速電動(dòng)化產(chǎn)品布局。

據(jù)了解，Emira預(yù)計(jì)會(huì)在今年11月在中國開啟預(yù)售，屆時(shí)中國的消費(fèi)者就可以真正擁有它了?？梢哉f，它將成為路特斯進(jìn)一步復(fù)興全球品牌的助推劑，并為路特斯接下來的一系列新車投放動(dòng)作鋪平道路。

身姿低趴穩(wěn)定性強(qiáng) 外觀設(shè)計(jì)更大膽犀利

Emira是一款全新的中置引擎高端跑車，延續(xù)了此前發(fā)布的純電跑車Evija的設(shè)計(jì)語言，可以看做是一款“小Evija”，但是要比其它車型的設(shè)計(jì)更大膽犀利。前大燈的大尺寸縱向前燈組造型，燈組內(nèi)部的雙層 LED日間行車燈，讓它看上去十分有設(shè)計(jì)感。下方的三分式散熱開口設(shè)計(jì)，有利于空氣動(dòng)力學(xué)屬性的塑造，整體搭配視覺效果十分出色。

從側(cè)面來看，新車的線條清晰，腰線完美延續(xù)了Evija 流線型設(shè)計(jì)，帶來富有張力的視覺效果。同時(shí)，隱約可見前輪拱的肌肉輪廓力量感十足，也進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力效率。

值得一提的是，清晰流線型車身和干脆的車身線條，更是同級(jí)車型中唯一能夠在任何速度下產(chǎn)生被動(dòng)下壓力的車型，并且依據(jù)整車前后重量分布、懸掛幾何精準(zhǔn)的平衡前后軸分配。

這意味著隨著速度的提升，Emira下壓力隨之增加，通過彎道時(shí)能夠產(chǎn)生出色的抓地力，而操控特性能夠保持穩(wěn)定、精準(zhǔn)以及可預(yù)測(cè)。

同時(shí)，Emira車身高度1225mm，無限接近地面的駕駛姿態(tài)。匹配20英寸輪轂，身姿更低趴，車身穩(wěn)定性提升，側(cè)傾極限更高，對(duì)路面的感知更清晰，還原最純粹的跑車體驗(yàn)。

再來看車尾，尾燈造型獨(dú)特，夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。此外，尾部的后機(jī)艙蓋兩側(cè)共六孔的散熱開口設(shè)計(jì)，搭配大尺寸的雙層尾部擴(kuò)散器，再加上三角形樣式的散熱開口，以及雙邊共兩出的排氣布局，配合抬升的后腰線條，未來感十足，也更有跑車范。

保留最純粹的駕駛體驗(yàn) 數(shù)字化內(nèi)飾科技感更強(qiáng)

對(duì)于跑車來說，內(nèi)飾不宜擁有過多配置，需要保留最純粹的駕駛體驗(yàn)，不過Emira的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比其它跑車有了很大進(jìn)步。新車采用數(shù)字智能座艙設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏雙屏設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配支持Android Auto和Apple CarPlay的車機(jī)系統(tǒng)，讓整車科技感十足。

另外，新車還提供包括無匙啟動(dòng)、自動(dòng)巡航、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊車門后視鏡、后駐車傳感器 ( 可選配前傳感器 ) 、車道偏離告警、車道變更輔助、彈射模式 ( 包含于 Lotus Drivers Pack 選裝包 ) 等，不僅提升駕駛安全性，也給駕駛者帶來更多便利。

從內(nèi)飾來看，我們可以看到在Emira身上，路特斯第一次有了數(shù)字化內(nèi)飾，KEF音響、Carplay、ACC等ADAS系統(tǒng)，在提供周到安全配置的同時(shí)，對(duì)駕駛員產(chǎn)生最小的干擾，保留最純粹的駕駛體驗(yàn)。

搭載AMG 2.0T+8AT動(dòng)力組合 帶來超強(qiáng)性能

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰表達(dá)了對(duì)路特斯轉(zhuǎn)型的信心。面對(duì)汽車行業(yè)百年之變局，從不迷信“排量為王”的路特斯，憑借不斷進(jìn)化的空氣動(dòng)力學(xué)，解鎖讓汽車更快更穩(wěn)貼地飛行的奧秘，在油電換道的競賽中搶占先機(jī)。

Emira的動(dòng)力方面并沒有采用大排量設(shè)計(jì)，而是搭載AMG 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速濕式雙離合變速器，還經(jīng)過路特斯工程師的調(diào)校，最大功率達(dá)到360馬力，0-100km/h加速時(shí)間小于4.5s，動(dòng)力表現(xiàn)不輸其它競品車型。

馮擎峰用“電動(dòng)時(shí)代，零百加速不值錢”的犀利論斷，闡述了路特斯純電超跑Evija “1公斤空氣下壓力價(jià)值一萬兩千塊”的空氣動(dòng)力學(xué)性能價(jià)值，更是強(qiáng)調(diào)在電動(dòng)時(shí)代，“只有不了解空氣動(dòng)力學(xué)的人，才會(huì)懷念大排量發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

此外，新車采用路特斯全新跑車架構(gòu)，底盤技術(shù)采用的是路特斯行業(yè)領(lǐng)先的擠壓成型式粘合鋁底盤技術(shù)，舒適性和安全性提升不少。

伴隨最后一款燃油超跑Emira的亮相，路特斯還發(fā)布了一款燃油味香水——PASS?，以此來紀(jì)念燃油時(shí)代的輝煌與成就。

作為Emira中國地區(qū)首批訂車車主的專屬禮，PASS?外觀似舊時(shí)代油桶，用石膏密封包裝，將讓人沸騰的速度、風(fēng)、壓迫感、賽道、引擎蓋和陽光濃縮在一瓶香水中，這是路特斯對(duì)燃油時(shí)代的獨(dú)特告別方式。

小結(jié)

作為路特斯有史以來最全能公路跑車，Emira是路特斯真正意義上的全球新車，面對(duì)更為廣大的受眾群體，它從開發(fā)之初就承載了更為多元化的產(chǎn)品定位。Emira擁有恰到好處的豪華座艙，首開先河的數(shù)字化內(nèi)飾，高速過彎的抓地能力，以及同級(jí)領(lǐng)先性能，相信會(huì)有很多人對(duì)它一見鐘情。

作為Vision80戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期間開發(fā)的最后一款燃油跑車，加入了更具實(shí)用性和舒適性的科技元素，開啟了路特斯在新領(lǐng)域和新市場更有力的產(chǎn)品攻勢(shì)，態(tài)度鮮明地表達(dá)了路特斯對(duì)智能科技的布局與節(jié)奏，我們期待上市后的市場表現(xiàn)。

(責(zé)編：郭博)