對于喜歡賽車的人來說，勒芒24小時絕對是一場特別有魅力的比賽它不僅要求賽車的速度，還要求穩(wěn)定性和節(jié)油能力在過去的100年里，標致一直活躍在各種汽車比賽中一百年前，它在印第安納波利斯賽道上戰(zhàn)斗當然，標致基因的核心是勒芒耐力賽，在勒芒獲得了三次冠軍:標致905在1992年和1993年獲得冠軍，2009年，標致908奪冠

今天，標致向全球媒體和車迷首次亮相，這是標致體育部為世界汽車耐力錦標賽開發(fā)的全新超級跑車根據(jù)消息顯示，它將在2022年國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽上首次亮相

在設計方面，標致為9X8舉辦了設計大賽，然后選擇了一個能夠真正實現(xiàn)并突破現(xiàn)有車型的創(chuàng)意作為超級跑車，新車最吸引人的設計是沒有尾翼標致官方表示:根據(jù)新規(guī)定，我們有機會嘗試在不需要尾翼的情況下，讓車輛達到要求的性能水平我們也相信這對我們來說是一個優(yōu)勢我們不僅可以取得突破，還想引領一個發(fā)展方向與此同時，I—駕駛艙也應用于這款超級跑車

根據(jù)官方描述，新車長寬高分別為5000/2080/1180mm，軸距為3045mm動力系統(tǒng)方面，新車搭載2.6升雙渦輪增壓90度V6柴油發(fā)動機和7速順序變速箱此外，新車還將配備全時四驅系統(tǒng)

關于標致9X8的命名，9延續(xù)了標致最新一代頂級續(xù)航賽車系列的命名，即標致905和標致908，兩者都成為了標致品牌的冠軍象征X代表標致超級跑車的四驅技術和混合動力總成，體現(xiàn)了標致在賽車領域的電氣化戰(zhàn)略8是標致目前所有車型名稱的后綴，從2008年的5008和4008，再到408和508L

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