，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬下一代純電動(dòng)汽車iX將在德國丁戈芬工廠下線，這是寶馬集團(tuán)在歐洲最大的生產(chǎn)設(shè)施值得一提的是，寶馬已經(jīng)在丁戈?duì)柗夜S投資超過4億歐元用于iX的生產(chǎn)

得益于100千瓦時(shí)的電池，寶馬iX xDrive50在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為600公里寶馬iX xDrive40的續(xù)航里程超過400公里IX SUV最高可支持150kW的充電速率

雖然寶馬丁戈?duì)柗夜S負(fù)責(zé)生產(chǎn)很多車型，包括與iX在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力車型在寶馬集團(tuán)管理委員會(huì)負(fù)責(zé)生產(chǎn)業(yè)務(wù)的MilanNedeljkovi仍然宣布，iX將成為明年工廠產(chǎn)量最高的車型之一

對(duì)于清潔電動(dòng)汽車，iX并不是寶馬丁戈?duì)柗夜S的唯一車型事實(shí)上，該工廠還負(fù)責(zé)生產(chǎn)高度集成的電動(dòng)系統(tǒng)e—drive，第五代電池和全電動(dòng)車橋結(jié)構(gòu)丁戈芬工廠的生產(chǎn)能力將有計(jì)劃地?cái)U(kuò)大從2022年開始，該工廠可以為超過50萬輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

毫無疑問，寶馬希望在iX上做出一些不同的東西寶馬在新聞稿中強(qiáng)調(diào)，iX溫室氣體的潛在排放量最多比使用化石燃料的同類SUV少45%

寶馬官方表示:從2006年到2020年，寶馬集團(tuán)成功地將每輛車的資源消耗降低了50%以上同期，每輛車的二氧化碳排放量下降了78%我們致力于到2030年將上述二氧化碳排放量減少率提高到80%

值得一提的是，寶馬非常欣賞丁戈芬的生產(chǎn)體系寶馬iX的推出催生了工廠有經(jīng)驗(yàn)的員工在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行額外培訓(xùn)的需求，這也加速了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)能轉(zhuǎn)型，有助于滿足新時(shí)代的市場需求

寶馬表示:整個(gè)公司員工的發(fā)展將走向數(shù)字化和電動(dòng)出行作為寶馬歷史上最大的培訓(xùn)計(jì)劃的一部分，共有75，000名寶馬員工正在接受未來活動(dòng)領(lǐng)域的培訓(xùn)

寶馬iX并不是一款步行車，畢竟這款車的起步價(jià)高達(dá)7.73萬歐元可是，伴隨著時(shí)間的推移，iX將能夠遇到口味相似的買家

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