最近華為Mate 60 系列和Mate X5正式發(fā)售，引發(fā)了全網(wǎng)瘋狂搶購(gòu)，足見大家對(duì)華為的喜愛和信賴。不僅是手機(jī)，如今華為在汽車領(lǐng)域也創(chuàng)造了不小的成績(jī)，由華為深度賦能的問界品牌也在9月12日正式上市了全新車型——問界新M7。這款車集大空間、大智慧、超安全于一身，且擁有更新的智能座艙和更新的智能駕駛，在全方位煥新之后，24.98萬起售的價(jià)格，在市面上絕對(duì)是鳳毛麟角。

超大空間，問界新M7擁有同級(jí)最大“得房率”

問界新M7的長(zhǎng)寬高分別為5020×1945×1760mm，整車通過流暢的線條勾勒出簡(jiǎn)約、時(shí)尚的流線型車身。而且車內(nèi)布局全面優(yōu)化，保證寬敞充裕的駕乘空間。值得一提的是，問界新M7是在原本六座的基礎(chǔ)上提供了五座版本，內(nèi)部空間長(zhǎng)度達(dá)3338mm，擁有同級(jí)最大車內(nèi)有效空間，“得房率”高達(dá)66.3%。后備箱擁有1.1米縱向深度，是同級(jí)最深的縱向深度，額定容積686L，放得下12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20寸登機(jī)箱，下還有個(gè)52L的暗格。車內(nèi)的儲(chǔ)藏空間也非常靈活，全車共有29個(gè)儲(chǔ)物格，可以讓隨身的充電寶、水杯等都有容身之所。此外，后備廂的常規(guī)儲(chǔ)物容積是686L，放倒第二排座椅，后備廂可以拓展至1619L。

超強(qiáng)被動(dòng)防護(hù)，問界新M7全面保護(hù)出行安全

首先，問界新M7還在車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了升級(jí)，采用了占比高達(dá)24.4%的潛艇級(jí)熱成型鋼。并且在A柱加強(qiáng)板、Patch板、A柱內(nèi)板、B柱加強(qiáng)板材料選用2GPa級(jí)別熱成型鋼。要知道，寶馬X5L的熱成型鋼才只有16%，也就是說，問界新M7的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度已經(jīng)做到了遠(yuǎn)優(yōu)于豪華品牌的水平。與此同時(shí)，問界新M7直接就做出了8氣囊，包括主副駕安全氣囊、雙側(cè)氣簾、雙側(cè)氣囊以及第二排雙側(cè)氣囊。

而在面對(duì)業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛動(dòng)態(tài)壓頂測(cè)試的時(shí)候，問界新M7同樣不甘落后。用30噸重卡以“泰山壓頂”狀態(tài)壓下問界新M7，車體結(jié)構(gòu)保持完整，無大變形，乘員頭部空間依然充足，四車門無破壞，均可正常開啟。

進(jìn)階智能安全，問界新M7防患于未然

相比于被動(dòng)安全系統(tǒng)，實(shí)際上主動(dòng)安全系統(tǒng)會(huì)更重要，畢竟主動(dòng)安全是防患于未然。在主動(dòng)安全方面，問界新M7可謂同級(jí)別中的“天花板”，在Autolab AEB主動(dòng)安全評(píng)測(cè)中，安全響應(yīng)極限速度全場(chǎng)景第一。正車尾靜止車+行人混合場(chǎng)景與側(cè)翻車場(chǎng)景中，問界新M7通過HUAWEI ADS 2.0高階智駕實(shí)現(xiàn)了最高成績(jī)達(dá)90km/h的剎停時(shí)速。

另外，問界新M7還拓展了AEB的主動(dòng)緊急制動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)了低速LAEB，支持向前、側(cè)向、向后的低速行駛場(chǎng)景，覆蓋溜車碰撞場(chǎng)景，利用360°環(huán)境感知能力，實(shí)現(xiàn)低速緊急制動(dòng)，保障了用戶的低速駕車安全。這個(gè)功能主要面對(duì)的是未注意全景影像、光線不好、窄路通行，或者副駕駛一側(cè)有石墩、高臺(tái)等情況。

只有用心造車，才能贏得消費(fèi)者的青睞。問界花費(fèi)5億，結(jié)合消費(fèi)者的真實(shí)需求對(duì)問界新M7進(jìn)行煥新，絕對(duì)會(huì)在上市后大賣。并且，24.98萬起的價(jià)格，也能讓更多人享受到“雙智”帶來的便利。

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