日前，長(zhǎng)城汽車蜂巢藝創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園迎來(lái)了央視新聞聯(lián)播工廠作為檸檬混動(dòng)DHT變速器總成的制造工廠，揚(yáng)中工廠首次引進(jìn)了檸檬混動(dòng)DHT變速器總成的四線生產(chǎn)線，展現(xiàn)了檸檬混動(dòng)DHT全能背后的制造品質(zhì)和匠心

長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT是完全自主設(shè)計(jì)，自主研發(fā)的混動(dòng)技術(shù)，率先突破合資混動(dòng)的技術(shù)壁壘檸檬DHT具有1—2—3的技術(shù)特點(diǎn):1采用一套高度集成的并轉(zhuǎn)并混合系統(tǒng)，2是支持HEV和PHEV的動(dòng)力架構(gòu)，3有三種動(dòng)力總成:1.5L+DHT115，1.5T+DHT130和1.5T+DHT130+P4

長(zhǎng)城汽車檸檬混合動(dòng)力DHT開創(chuàng)性地采用了兩檔平行軸結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效直驅(qū)范圍，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的整體效率，實(shí)現(xiàn)了全速范圍amp全場(chǎng)景，高性能放大器，高效率的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及快速，平穩(wěn)，安靜，經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品特性，并賦予威牌，哈弗等整車品牌檸檬DHT具有高集成度，高智能，高適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)可以根據(jù)各個(gè)品牌的細(xì)分賽道定位，進(jìn)行個(gè)性化，定制化的調(diào)整和校準(zhǔn)

長(zhǎng)城檸檬混合動(dòng)力DHT可以通過(guò)智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)EV行駛，串聯(lián)行駛，并聯(lián)行駛，能量回收等工作模式的無(wú)縫切換停車場(chǎng)景下，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，能耗為0，在擁堵跟車，不擁堵低速行駛的城市道路場(chǎng)景下，系統(tǒng)智能在EV模式和串聯(lián)模式之間切換，發(fā)動(dòng)機(jī)始終停留在最高效率區(qū)間，當(dāng)車速大于35km/h進(jìn)行中速巡航時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷智能選擇EV模式或串聯(lián)模式，中速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)全負(fù)荷輸出，提供最佳動(dòng)力此時(shí)，系統(tǒng)提供高功率響應(yīng)

中高速巡航時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)城市快速路等中高速路的系統(tǒng)負(fù)荷，智能選擇EV模式或發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，高速巡航，系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷智能選擇EV模式或發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)檔直驅(qū)模式巡航，高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)檔位直驅(qū)效率最高，油耗比系列好10% ~ 15%高速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)模式切換到動(dòng)力擋直驅(qū)模式同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)聯(lián)合滿負(fù)荷輸出，提供最佳動(dòng)力和最高動(dòng)力響應(yīng)，解決了當(dāng)前混合動(dòng)力用戶對(duì)其他混合動(dòng)力系統(tǒng)高速超車乏力的痛點(diǎn)，減速剎車，然后進(jìn)入能量回收模式，提高能量利用率

在檸檬混合動(dòng)力DHT變速器總成生產(chǎn)中，揚(yáng)中工廠采用柔性化，自動(dòng)化，信息化的理念設(shè)計(jì)生產(chǎn)線，利用質(zhì)量管理體系實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)防，穩(wěn)定生產(chǎn)，全線額定節(jié)拍≤113秒，流水線采用柔性設(shè)計(jì)，防誤覆蓋率可達(dá)100%，總成測(cè)試中使用的綜合測(cè)試臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)100%NVH測(cè)試，全線采用MES信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)零件的精確追溯，嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)和管理體系為檸檬混合DHT提供了堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量保障。

混合動(dòng)力DHT技術(shù)的高效R&D和快速量產(chǎn)，推動(dòng)了長(zhǎng)城汽車向新能源的快速轉(zhuǎn)型，進(jìn)入新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)新能源領(lǐng)域涉及到極其復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈體系，需要構(gòu)建良性的新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，才能在競(jìng)爭(zhēng)中建立優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)城汽車早已在新能源，智能化等領(lǐng)域做了前瞻性的整體布局——長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)，其中新能源布局占據(jù)了非常重要的位置

長(zhǎng)城汽車副總裁傅小康在央視在線訪談中對(duì)長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)更具前瞻性的思考和整體規(guī)劃進(jìn)行了深入解讀:長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)是以整車為核心，全面布局智能，新能源等相關(guān)科技產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種互動(dòng)，持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)體系得益于森林生態(tài)的加持，長(zhǎng)城汽車的整個(gè)設(shè)計(jì)，R&D，生產(chǎn)體系能夠圍繞用戶需求快速形成端到端的及時(shí)響應(yīng)能力同時(shí)，基于以用戶為中心的運(yùn)營(yíng)理念，各品牌可以長(zhǎng)期反哺長(zhǎng)城汽車持續(xù)優(yōu)化技術(shù)，形成互動(dòng)，共同成長(zhǎng)的生態(tài)系統(tǒng)

圍繞森林生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)內(nèi)，長(zhǎng)城汽車可以實(shí)現(xiàn)資源的高效整合，形成強(qiáng)大穩(wěn)定的內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制，對(duì)外，長(zhǎng)城汽車各高科技子公司可以積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，開放賦能全行業(yè)，拓寬未來(lái)價(jià)值邊界。

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