早在 2016 年，DS 汽車就在日內(nèi)瓦車展上推出了引人注目的 DS E—Tense 概念電動轎跑車這輛車沒有進入該系列，但六年后，它以配備 815 馬力裝置的電池供電超級跑車的形式獲得了第二次生命新穎性保留了它的舊名稱，碳纖維硬殼和一些車身面板，同時對前部和船尾的設(shè)計進行了修改和現(xiàn)代化該技術(shù)是全新的，借鑒了 2023 賽季的 E 級方程式賽車

DS 以擁有六年歷史的 E—Tense 為基礎(chǔ):該車基于碳纖維硬殼式車身，在外部，這款新超級跑車與 2016 年概念車的區(qū)別在于全息顯示器而不是格柵，日間行車燈與800 個 LED 和攝像頭代替了前照燈新奇的內(nèi)部尚未展示，但那里保留了 Focal Utopia 音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了兩個 Scala Utopia Evo 揚聲器和皮革內(nèi)飾DS E—Tense Performance 的功率是 2016 年原型機的兩倍，后者配備了一個 402 馬力的電動機

電動車由雙引擎裝置驅(qū)動，從 2023 年開始，它將安裝在電動方程式 DS 車隊工廠車隊的汽車上前軸上的電動機產(chǎn)生 340 馬力，后軸上的電動機— 475 馬力聲稱的百公里加速時間約為兩秒，最高速度并未給出您不能指望大功率儲備，因為電池容量只有 25 千瓦時

電池封裝在碳鋁外殼中，由 Saft開發(fā)，放置在座椅后面并配備浸沒式冷卻系統(tǒng)，即其電池浸入非導(dǎo)電液體中DS汽車打算在2月底之前開始測試正在運行的原型未來，DS E—Tense Performance 將用于測試新技術(shù)和解決方案，然后將在法國品牌的系列電動汽車上實施至于超級跑車本身，它不會上傳送帶

說到發(fā)動機，我們知道HuayraR專門開發(fā)的0升V12將不會進入C10，正如CarBuzz在2021年證實的那樣。然而，HuayraR已經(jīng)作為許多技術(shù)的試驗臺C10中的功能。

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