比亞迪11月銷量數(shù)據(jù) 比亞迪汽車供圖 華龍網(wǎng)發(fā)

日前，比亞迪發(fā)布旗下乘用車11月銷量快報(bào)報(bào)告顯示，當(dāng)月比亞迪乘用車全系銷售97242輛，同比增長84.1%其中，DM車型銷量為43984輛，EV車型銷量46137輛，新能源銷量合計(jì)90121輛，同比暴漲252.7%，這也是截止至目前的中國新能源乘用車月銷新紀(jì)錄至此，比亞迪2021年度累計(jì)銷量達(dá)500922

旗艦領(lǐng)銜 漢EV單車破萬，唐DM全面顛覆

漢再創(chuàng)新高，銷售12841輛，其中漢EV單車型銷售10021輛，是中國首款月銷破萬的純電動(dòng)中大型轎車，并有望沖擊月度C級(jí)轎車冠軍作為比肩德系BBA的豪華中大型轎車，漢自2020年7月上市至今，累計(jì)銷量已突破14萬，成為自主豪華轎車的新典范

比亞迪旗艦車型唐與漢 比亞迪汽車供圖 華龍網(wǎng)發(fā)

同期，全新一代唐銷量達(dá)8125，同比翻番，顯示出其強(qiáng)大的產(chǎn)品力又大又省的唐DM—i，以其快，省，靜，順，綠，大的全面優(yōu)勢(shì)，特別是百公里油耗僅需5.3L這一超省油大殺招，成為20萬級(jí)新能源SUV的天花板，全面顛覆20萬級(jí)SUV市場(chǎng)截止至10月份，唐DM已連續(xù)4個(gè)月殺入20萬以上新能源SUV的TOP3行列

秦PLUS超2.8萬破十年紀(jì)錄 EV車型多點(diǎn)開花

11月，秦PLUS銷量達(dá)28151，再創(chuàng)車型月銷新高在A級(jí)轎車這個(gè)中國乘用車最大細(xì)分市場(chǎng)，這是自2011年1月以來，中國自主品牌A級(jí)轎車首次突破月銷2.8萬的大關(guān)另一方面，在此前的10月份秦PLUS就曾以25908的銷量問鼎中國A級(jí)新能源轎車冠軍，本次有望蟬聯(lián)這一桂冠

具體到細(xì)分車型，秦PLUS DM—i銷售18054輛自上市以來，秦PLUS DM—i以超省，超快，超長的特點(diǎn)，直擊用戶需求，全方位滿足不同的用車場(chǎng)景，憑借超強(qiáng)的實(shí)力，迅速贏得消費(fèi)者青睞

比亞迪秦PLUS DM—i 比亞迪汽車供圖 華龍網(wǎng)發(fā)

另一方面，得益于近期DM—i車型產(chǎn)能的持續(xù)爬坡，宋DM的銷量都有著明顯提升，11月銷售15097輛，同比大漲1229.0%，向同級(jí)別合資SUV發(fā)起挑戰(zhàn)。

EV車型方面，迎合新生代對(duì)潮流設(shè)計(jì)，智能安全追求的元Pro，11月銷售6521輛，在小型純電SUV市場(chǎng)依然占據(jù)著領(lǐng)先地位。近日，上汽乘用車發(fā)布了1－11月全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，累計(jì)銷量達(dá)到146998輛，同比大漲超144％。

比亞迪海豚 比亞迪汽車供圖 華龍網(wǎng)發(fā)

基于e平臺(tái)3.0打造的首款量產(chǎn)車型，海洋系列的首款車型——海豚，月內(nèi)銷售8809輛憑借著高顏值，大空間，低能耗的賣點(diǎn)，海豚上市后短時(shí)間內(nèi)即取得了不俗的成績(jī)，成為細(xì)分領(lǐng)域的最大黑馬

比亞迪驅(qū)逐艦05 比亞迪汽車供圖 華龍網(wǎng)發(fā)

但比亞迪依然在持續(xù)發(fā)力近期廣州車展上，比亞迪海洋網(wǎng)亮相，并發(fā)布了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)首款轎車驅(qū)逐艦05，以及王朝網(wǎng)下的2022款宋Pro DM—i，并在11月30日開啟了宋Pro DM—i的預(yù)售，外界反響熱烈，僅預(yù)售首日累計(jì)訂單量就達(dá)18116，有望在后續(xù)持續(xù)帶動(dòng)比亞迪銷量的走高，引領(lǐng)行業(yè)一路向前

以領(lǐng)先新能源技術(shù) 助力為地球降溫1℃

自3月份以來，比亞迪無論是乘用車大盤還是新能源，銷量都保持著持續(xù)正增長態(tài)勢(shì)，連創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)了九連增，年內(nèi)累銷破50萬，同比增長230.7%，遠(yuǎn)超行業(yè)同期，實(shí)力彰顯新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的地位。而在這其中出口海外銷量超4萬輛，站穩(wěn)了中國品牌新能源汽車出口量第一車企的地位。

領(lǐng)先成績(jī)的取得，離不開比亞迪長期以來對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和綠色夢(mèng)想的堅(jiān)持在此前第26屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)上，比亞迪零排放純電動(dòng)大巴被大會(huì)指定為全球領(lǐng)導(dǎo)人及公眾官方接駁車輛和主會(huì)場(chǎng)展車，第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)期間，比亞迪獲頒國內(nèi)首張SGS承諾碳中和符合聲明證書，即是比亞迪在綠色可持續(xù)方面努力與實(shí)力的最佳寫照

在全球碳達(dá)峰，碳中和背景下，比亞迪充分發(fā)揮在新能源領(lǐng)域獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，不斷加碼新能源汽車等綠色解決方案，為消費(fèi)者創(chuàng)造更加美好的綠色出行新體驗(yàn)，助力為地球降溫1℃。更值得一提的是，上汽乘用車新能源產(chǎn)品多集中在歐洲等高能級(jí)市場(chǎng)，強(qiáng)勢(shì)殺入英國，挪威，瑞典等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)前列。。

汽車渝評(píng)

在DM插混，EV純電兩條腿，齊步走戰(zhàn)略之下，比亞迪依托眾多領(lǐng)先技術(shù)，呈現(xiàn)百花齊放，多點(diǎn)突破，從旗艦車型到熱門車系，銷量全面走高，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)對(duì)于如今的比亞迪來說，銷量或許取決于產(chǎn)量，DM—i車型仍然是一車難求，提車周期通常在3個(gè)月左右，期待其產(chǎn)能繼續(xù)提升，減少用戶的等車之苦

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