日前，由蜀道集團(tuán)四川路橋機(jī)械化分公司承建的四川省德陽(yáng)綿竹市至阿壩州茂縣公路夾皮溝3號(hào)橋全面架設(shè)，標(biāo)志著綿茂公路主體工程施工任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)路面施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

根據(jù)消息顯示，綿茂公路全長(zhǎng)56公里，由香港特別行政區(qū)援助資金和國(guó)家財(cái)政資金投資建設(shè)項(xiàng)目起于德陽(yáng)綿竹市漢王鎮(zhèn)，止于阿壩州茂縣光明鄉(xiāng)，與連接德陽(yáng)市和阿壩州的茂縣北川公路相接同時(shí)也是連接兩地的生活，經(jīng)濟(jì)，國(guó)防通道，具有重大的社會(huì)意義綿茂公路沿線有橋梁42座，隧道18座，分三期建設(shè)其中，四川路橋綿茂公路綿竹段項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)建設(shè)二期813災(zāi)后重建工程南木溝至牛圈溝段，全長(zhǎng)30.681公里，由25座大中型橋梁和15座隧道組成，橋隧比94%，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

綿茂公路是我國(guó)地質(zhì)條件最復(fù)雜，施工難度最大，風(fēng)險(xiǎn)最高的在建公路之一它具有三多，兩高，一復(fù)的特點(diǎn)三多，跨越多條地震斷裂帶，主線跨越龍門山四大斷裂帶，即龍門山中心，千山，后山，九頂山項(xiàng)目的路線選擇和進(jìn)場(chǎng)施工面臨很大困難沿線地質(zhì)災(zāi)害較多，大型崩塌58處，泥石流13處，堰塞湖1處，不穩(wěn)定滑坡6處，施工安全隱患嚴(yán)重另外，新結(jié)構(gòu)很多，二期橋隧比高達(dá)94%，防護(hù)工程長(zhǎng)度大，技術(shù)要求高兩高意味著生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求高綿茂公路穿越自然保護(hù)區(qū)，生物資源豐富，生態(tài)環(huán)境脆弱抗震設(shè)防等級(jí)高，道路設(shè)防8度一復(fù)雜化是指水文地質(zhì)條件復(fù)雜，地震造成沿線山體崩塌，河床抬高，給公路建設(shè)帶來(lái)新的問(wèn)題，搶著保障交通

施工期間，四川路橋綿茂公路項(xiàng)目部克服重重困難，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，制定了防汛，涌水，塌方，飛石，塌方等應(yīng)急處置方案此外，克服了施工場(chǎng)地狹窄，雨季長(zhǎng)，有效施工時(shí)間短，泥石流，崩塌等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，進(jìn)出道路易受侵蝕等困難，順利完成了施工難度較大的隧道施工

根據(jù)消息顯示，綿茂公路是德陽(yáng)，阿壩期待已久的公路建成后，將徹底結(jié)束兩地背靠龍門山，無(wú)邊境線通道的毗鄰而不相通的歷史，也將成為連接四川盆地與阿壩州若爾蓋，九寨溝等景區(qū)最快，最便捷的旅游通道

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